Svenska FN-bataljonen 52 M i Mellanöstern, 1973. "Punkt 101" där den finske generalen Ensio Siilasvuo förde hårda förhandlingar mellan egyptierna och israelerna.
Från 299 kr
Svenska FN-bataljonen 52 M i Mellanöstern, 1973. FN:s generalsekreterare Curt Waldheim hälsar på den svenska FN-bataljonen i Sinai. T.v. om honom dåv. överstelöjtnant Leif Fransson.
Kvarteret Korpen 12, Fabriksgatan 31, under rivningen 1973. Tekteglet, enkupigt med fabriksmärke Cimbrishamn, togs ned och såldes till Visby (Se även lappk.)
Miljön i kvarteret Dominon -numera del av kvarteret Dolken- som den tog sig ut 1973. Vy mot väster från Drottningbron. Närmast Drottninggatan 1.
Motiv med Esplanaden sedd från söder. Från vänster Wikströmska huset, Sundsvalls Tidnings hus, Rönnholmska huset samt Centralhotellet. Vid gatans slut magasinshuset Fregattskeppet som revs 1973.
[från Fotobeskrivningen:] "Från Shearness [sic] redd 1923. Signalmeddelande från flaggskeppet H. M. S. SVERIGE" [under Förutvarande ägare:] "Skarin, C., k. kapten Stockholm 1973"
Station anlagd 1887. En och enhalvvånings stationshus i trä. Senare lastplats. Avbemannad 1973. Bispår till Lindeby Hytta rivet 1951. Bispår till Haggruvan. BDJ 4, Bredsjö - Degerfors Järnväg
Station anlagd 1887. En och enhalvvånings stationshus i trä. Senare lastplats. Avbemannad 1973. Bispår till Lindeby Hytta rivet 1951. Bispår till Haggruvan BDJ 4, Bredsjö - Degerfors Järnväg
Grävning för grund och källarplan till nya bankhuset vid stora torget våren 1973. 1:a November samma år var gjutningen av källarplanet igång. Bild mot Stora torget.
Gravhög söder om Rantens gårds ladugård. Är tydligen borttagen, då man 1973 ej kunde finna spår efter den. Längs till vänster syns utsiktstornet på Mösseberg.
GDJ N3 57. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ G9 1841. Skrotad 1973.
Station anlagd 1887. En och enhalvvånings stationshus i trä. Senare lastplats. Avbemannad 1973. Bispår till Lindeby Hytta rivet 1951. Bispår till Haggruvan NBsJ-tåg, Nora Bergslags Järnväg
Stationen Före 1/5 1910 namn MÅNSTORP. Öppnad 5/10 1898, nedlagd 1/2 1973. Kvar som trafikteknisk station . Trafikplats anlagd 1898. En- och enhalvvånings stationshus i tegel.
Statens Järnvägar, SJ N 1437. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 45 km i timme. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Loket slopades 1973.
Statens Järnvägar, SJ S 938. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 80 km i timme. Slopad 1973.
Statens Järnvägar, SJ S 941. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 80 km i timme. Slopad 1973.
BJ Y3 98, byggd av Motala Verkstad för Bergslagernas Järnvägar 1921. Till SJ 1948, fick då littera SJ S7 1879 . Skrotades slutligen 1973.
Station anlagd 1887. En och enhalvvånings stationshus i trä. Senare lastplats. Avbemannad 1973. Bispår till Lindeby Hytta rivet 1951. Bispår till Haggruvan
Fälttävlan P1-P10, 1973 Granskar och begrundar tävlingsresultat gör frv fanjunkare Gösta Håkansson (P 1), fanjunkare Arne Granath, redan ombytte kaptenen Göran Dahlström och majoren Bill Nyman.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.