Mölndalsbro i början av 1980-talet. Övergångstället över Göteborgsvägen, mellan Tempelgatan och parkeringen vid ån. Vy mot öster över Systemet, "Röda Kvarn", Kvarnbyskolan, nya brandstationen och nya polishuset på andra sidan vägen och järnvägen.
Från 299 kr
Avfotograferat vykort postat 23/11 1942 på "Mölndals Verkstadsskolor" (Yrkesskolan) vid Terrakottagatan. Byggnaden kallades "Terrakotta" och var från början tegelbruk men blev senare yrkesskola med verkstadsinriktning. Revs på 1980-talet. Samma foto som: 1996_1609.
Två boningshus på Kålleredgårdsvägen 12 och 14 år 1978. Närmast ses "Snickarns" samt Apelgården 1:3 "Efraims" (idag Apelgården 1:15). Gårdshuset "Efraims" är från cirka 1850 men revs på 1980-talet. "Snickarns" står fortfarande kvar.
Torpställe som har tillhört familjen Werlin utefter Streteredsvägen vid Risås backe cirka 1980. Byggt cirka 1860-80, rivet under 1980-talet. Vid rivningen tillhörde marken gårdarna i Backen. Där finns villor idag. Staffan Bjerrhede står vid husväggen. Relaterat motiv: A0503.
Vommedal Västergård 3:5 "Sväs" år 1979. Gård från 1860 som revs under 1980-talet på Streteredsvägen 5. Ladugården låg till höger. Sista ägaren var Hulda Hansson. Här har Brattåsgården byggts. Relaterat motiv: A1676.
Entrén till Vommedal Västergård 3:5 "Sväs" år 1979. Gård från 1860 som revs under 1980-talet på Streteredsvägen 5. Sista ägaren var Hulda Hansson. Här har Brattåsgården byggts. Relaterat motiv: A1675.
Sporred 1:4 "Brunos" år 1980. En mindre gård i Sporred, ägd av Bruno Bengtsson (1887 - 1975). Han hade både växthus och drivbänkar. Hus och ladugård revs på 1980-talet. Relaterat motiv: A0728.
Statens Järnvägar, SJ Oa 100057. Denna vagn byggdes av Landsverk i Landskrona i serien Oa 100048-100122 som levererades 1949.Vagnen var avsedd att användas för transport av stridsvagnar och större maskiner. Vagnen var i trafik fram till mitten av 1980-talet.
Statens Järnvägar, SJ X0a5. Snabbmotorvagnståg vid Tomteboda övre. Snabbmotorvagnståg tillverkad av ASEA 1948. X0a5 hade högsta hastighet av 94km/h och blev Sveriges snabbaste tåg på helsträcka. I drift fram till mitten av 1980-talet.
Statens Järnvägar, SJ Xoa5 218. Expresståg Värmlänningen, interiör från tredjeklassavdelning mot förarhytten. Motorvagnen produserad 1948 av ASEA. X0a5 hade högsta hastighet av 94km/h och blev Sveriges snabbaste tåg på helsträcka. I drift fram till mitten av 1980-talet.
Statens Järnvägar, SJ X0a5. Motorvagnståg, linjen Ctockholm -Ses. Tunnel i bakgrunden, alltså är bilden tagen vid Tullinge eller Rönninge. X0a5 hade högsta hastighet av 94km/h och blev Sveriges snabbaste tåg på helsträcka. I drift fram till mitten av 1980-talet.
Statens Järnvägar, SJ X0a5. Motorvagnståg på linjen Stockholm Central - Södertälje. X0a5 hade högsta hastighet av 94km/h och blev Sveriges snabbaste tåg på helsträcka. I drift fram till mitten av 1980-talet.
Lokstall vid Trellelborg övre. Tanklok axelföljd C vänds på vändskivan. Tre män vrider skivan. Lokstall och kolgivning användes även av Trelleborg - Rydsgårds Järnväg, TRJ. Godstrafiken fanns kvar fram till 1980-talet. Spåret revs 1984.
Älvsby 31:1
Älvsby 151:1
Älvsby 561:1
Älvsby 153:1
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.