Telefonväxel i kontorsbyggnaden "Pennfäktaren".
Från 299 kr
Statens Järnvägar SJ D 291 på Hagalunds bangård.
Reportagebild inför nedläggning av Krylbo - Norbergs Järnväg.
Hjo buss och järnvägsstation. Persontrafiken lades ner 28 maj 1961. Bandelen lades ner 1 sep 1967.
Stationskarl Magnusson, Valla.
Nästan mitt i bilden, vid ångloket ses urspårningsplatsen i Simeå mars 1961.
Växelkorsning från olycksplatsen efter urspårning i Simeå mars 1961.
Statens Järnvägar, SJ E10 1742 provkör växeln där en urspårning tidigare skett. Ånglok på växelkorsning efter urspårning i Simeå mars 1961.
Växlingsarbete med Ha-lok. SJ Ha 465. Före detta Ud.
Simrishamns bangård, godsexpeditionen. Mellan järnvägsspåren ligger en så kallad spårspärr som används för avstängning av spår.
ASEA växellok i Ludvika.
Stationen öppnad 1865. Stationshuset byggt av YEJ. Arkitekt: C Adelsköld. Tvåvånings stationshus i tegel. Mekanisk växelförregling. K-märkt 1986. Stationen hade banhall 1865 - 1930.
Stationen togs i bruk 1890. Järnåldersgravfältet Mala stenar ligger i Mala.
UGJ J 29. Loket tillverkades av Motala Verkstad. Såldes 1933 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ OKe,N2 1521. Slopades 1970. Bilden är troligen tagen vid leveransen.
Mölnlycke station.
Bruzaholm station.
Statens Järnvägar, SJ Da lok, vid Växjö station.
Växjö station.
Bangården
Selsjön station.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.