Grand Central Hotell. Enkelrum. Den 10 juli 1929. Byggdes 1875 - 76 och fick namnet Hotel Prins Oscar, nuvarande namnet erhölls år 1891 och gjordes om till ett moriskt kafé. 1896 uppfördes i anslutning till trädgården en musikpaviljong i barockstil. 1919 köpte Oscar Zedrén hotellet.
Från 299 kr
Grand Central Hotell. Badrum. Den 10 juli 1929. Byggdes 1875 - 76 och fick namnet Hotel Prins Oscar, nuvarande namnet erhölls år 1891 och gjordes om till ett moriskt kafé. 1896 uppfördes i anslutning till trädgården en musikpaviljong i barockstil. 1919 köpte Oscar Zedrén hotellet.
Grand Central Hotell. Sovrumsinteriör. Den 10 juli 1929. Byggdes 1875 - 76 och fick namnet Hotel Prins Oscar, nuvarande namnet erhölls år 1891 och gjordes om till ett moriskt kafé. 1896 uppfördes i anslutning till trädgården en musikpaviljong i barockstil. 1919 köpte Oscar Zedrén hotellet.
Utredarna tillsammans med generaldirektör Erik Swartling, i dennes tjänsterum i Central-posthuset. Fr v: C G Malmström, N S J Löfgren, E Swartling, O A Berger, G O Andreasson, K G Ljungdahl, Sven Lönnqvist, H Djurberg, Gösta Hultin och överdirektör Helge Jäder (ej med i utredningen).
När den statliga stambanan mellan Frövi och Krylbo invigdes, så invigdes även stationen 1900. Västanfors hette stationen före 1947, några år efter som Fagersta stad bildades, fick stationen namnet Fagersta Central, som sen ändrades till Fagersta C. Folke Zettervall var SJ:s chefsarkitekt som ritade stationsbyggnaden.
Vy från Stockholms Central. Elektrifieringsförsöken 1905 -1907. Motorvagnen till höger i bild kan vara försöksmotorvagnen 1391 (Statens Järnvägar SJ Co5 1391) eller försöksmotorvagnen 1393 (Statens Järnvägar SJ Co5 1393). Motorvagnen i fråga har strömavtagare av Oerlikon typ uppfälld för underifrån avtagning av elström (underkontakt).
Östersunds Central. Till vänster står en Statens Järnvägar, SJ BC05a koppplad till en av snöslungorna. Bakom närmsta godsvagnen står en gasvagn litt Q4 varifrån man fyller gasbehållarna på personvagnarna. Till höger en resgodsvagn litt F1 och en bangårdsvagn f.d. C1. TT.
Karlskrona station från gatusidan. Karlskrona - Växjö Järnväg öppnades för allmän trafik 1874. Samma år färdigbyggdes stationshus i två våningar. Bangården utformades så att denna hade plats för fem spår. Moderniseringen av stationen skedde år 1946. Stationen hette Karlskrona Central under perioden 1.9.1954 - 1.9.1957.
Karlskrona - Växjö Järnväg öppnades för allmän trafik 1874. Samma år färdigbyggdes stationshus i två våningar. Bangården utformades så att denna hade plats för fem spår. Moderniseringen av stationen skedde år 1946. Stationen hette Karlskrona Central under perioden 1.9.1954 - 1.9.1957. Tidningskiosk. Stationshus från gatusidan.
Avser normalspåret. Stationen kallades Karlshamn Central från det den öppnades 1957 till 27.5.1990, då den fick namnet Karlshamn. Blekinge-banan var smalspårig, men byggdes under 1950-talet ut till en normalspårig bana. Vid samma tid flyttades järnvägsstationen till ett nytt läge i utkanten av centrum.
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43. Köping Hults Järnväg KHJ CD 13. Statens Järnvägar SJ C 182. Statens Järnvägar SJ AB 289. Statens Järnvägar SJ A 103. Statens Järnvägar SJ C2b 329, på Norra Järnvägsbron på sträckan mellan Stockholm Central och Riddarholmen.
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43. Köping Hults Järnväg KHJ CD 13. Statens Järnvägar SJ C 182. SJ AB 289. Statens Järnvägar SJ A 103. Statens Järnvägar SJ C2b 329, på Norra Järnvägsbron på sträckan mellan Stockholm Central och Riddarholmen.
LTJ (Lund - Trelleborg Järnväg) station 1898. Trafiken upphörde 15/8 1970. Stationen har banhall. Nu står där museifordon. Namnändringar enligt Jvgd: "Trelleborg Nedre" ändrades 15.5.1938 till "Trelleborg Central", som 23.5.1971 ändrades till "Trelleborg".Stationen (tvåvånings i tegel med torn etc) Trelleborg stavades allmänt "Trälleborg" ca 1909 - ca 1938.
Första Lapplandsexpressen Tvåvånings stationshus av timmer, byggt av SJ. Arkitekt Folke Zettervall. Den 19 juni 1903 avgick Lapplandsexpressen, det första snabb- och lyxtåget till Lappland från Stockholms Central. Tåget bestod av två sovvagnar i första klass, en salongsvagn, en restaurangvagn och en tredjeklassvagn för betjäningen. Lapplandsexpressen avgick klockan fyra på eftermiddagen från Centralen. 48 timmar senare var tåget framme i Narvik
Statens Järnvägar, SJ Oc 386 med persontåg Centralstationen. Tvåvånings stationshus i sten med mindre banhall. Byggdes liksom Malmö av en dansk arkitekt (gissningsvis C.F Rasmussen.1856-57. Två små envåningsflyglar tillbyggda 1872 .Stationen hade banhall 1856 - 1876. Stationshuset ombyggt 1924, Stationshuset byggnadsminnesmärke 1972. Godsmagasin i sten. Stationen hette "Lund Central" 15.5.1926 - 1.9.57 och från 27.5.1990
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.