Syster Signe-Lisa, Karin Rölme, Gunhild Pettersson o. jag som elev på III A." "Den yttersta till vänster är Herta Ljungström, min syster /kors/ 1979". Kustsanatoriet Apelviken.
Från 299 kr
"Syster Herta Ljungström, undersköterska. 1928" Herta står som nummer två vid huvudändarna till de kvinnliga patienternas sjuksängar på en solveranda. Kustsanatoriet Apelviken.
Kägelbanan vid Eda Glasbruk omkring 1900. På bilden från höger: förvaltare Strömberg, postexpeditör Fant, ingenjör Ahlqvist, förvaltare Berg, brukstjänsteman Robert Bandelin, stationsskrivare Svensson och slutligen förvaltare Ljungström.
Garnisonssjukhuset Karlsborg, 1950-tal. I sjukhusparken Mildred Stohlbin, Ester Johansson, Svea Ljungström och Anna Stohlbin. Kortet finns ej på museet, utlånat av Mildred Stohlbin.
Odd Fellowlogen 43, Gunnar Wennerberg, Skara. Odd Fellowpersonal 1955. Sittande husmor fru Gustafsson samt fruarna Persson, Nyman, Svensson och Ljungström. Längst till vänster drar Margit Green en trudelutt.
Ebba Ahlkvist med föräldrar och systrar. Personer: Överst på trappan äldsta systern Elin, gift Ljungström, Elsa, gift Ekberg, Anna, gift Larsson, Ida, ogift, Hilma, ogift, Ebba, gift Ahlkvist
Den Svenska fysikaliska-meteorologiska expeditionen till Spetsbergen 1882-1883. Stående fr v: Stjernspetz, Andrée, Solander, Carlheim-Gyllenskiöld, Ekholm, Kulseth, Gyllencreutz och sannolikt Andersson. Sittande: Ljungström, Olsen och Sundberg
Statens Järnvägar, SJ Å 1474. Ljungströms Turbinlok med tåg. Fredrik Ljungström, år 1922, konstruerade två stycken snälltågsturbinlok, SJ lok litt. Å, vilka blev byggda av Nydqvist & Holm i Trollhättan. Dessa lok skilde sig i många avseenden från det vanliga ångloket. Turbinloket bestod nämligen av två sammankopplade fordon, pannvagnen och kondensorvagnen. Pannvagnen som saknade drivhjul, vilade på en tvåaxlig boggi samt tre fasta bäraxlar. Det var det största ångloket vid SJ. Turbineffekt 1.800 hk. Skrotades 1935 i Örebro.
Statens Järnvägar, SJ Å 1474. Ljungströms Turbinlok med tåg. Fredrik Ljungström, år 1922, konstruerade två stycken snälltågsturbinlok, SJ lok litt. Å, vilka blev byggda av Nydqvist & Holm i Trollhättan. Dessa lok skilde sig i många avseenden från det vanliga ångloket. Turbinloket bestod nämligen av två sammankopplade fordon, pannvagnen och kondensorvagnen. Pannvagnen som saknade drivhjul, vilade på en tvåaxlig boggie samt tre fasta bäraxlar. Det var det största ångloket vid SJ. Turbineffekt 1.800 hk. Skrotades 1935 i Örebro.
bilder, fotografi
Färgaffär. K-E Ljungströms. (Första ingången till kemikalieaffären. Från gaveln - f.d. Målarverkstaden.)
Ljungströms mottrycks-turbinlokomotiv, 1.500 hkr., i drift på Grängesberg- Oxelösunds järnväg.
Härna by, Skräddargården nr 2. Runsignum Vg 161
"Herta Ljungström som undersköterska". Även en liten notering med annan skrivstil och penna i ena hörnet: "Hertha 1928". Hon står ensam vid en dörr i sköterskeuniform. Till höger står en krycka lutad mot fönsterbrädan. Kustsanatoriet Apelviken.
Stående från vänster. Kontorist. CE.Lund, S.Svensson, JP.Blom, JG.Eriksson. Stationsinspektor OAV.Hultgren.Stationsförman V.Hedberg. Kontorist V.Hellström. Sittande från vänster. Förste Kontorist. HJV. Lundqvist. Stationsskrivare. AAE.Lindberg samt Kontorist. AP. Haglund, KA. Ljungström,O. Hagman.
Ett fotbollslag har samlats på trappan till läroverket i Växjö, ca 1910. Antecknat på baksidan: (något svårläst) Stående fr.v,:....Ekberg, Fridolf Dahl, Tage Brandt (?),...Ljungström, Oskar Wallin, Erik Johansson och Folke Sandström. Sittande fr.v.: John Norell, Ernst Burman och....Lindblad.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.