Pkp 94. "Säckslagning" före ankomsten till Bollnäs.
Från 299 kr
Varmkatodrörsbelysning.
Uppstjälpningsbord med bakomliggande paket- eller postförskottsfack.
Sortering och spridning av försändelser. Den mesta posten som kommer till Alvesta är nämligen inte spridningssorterad när den kommer fram.
På utställningen "Tåg 62" hade posten en monter med tonvikt på järnvägsposten. En sektion av en modern postkupé demonstrerade hur dagens postkupéarbete går till. Bildmontage och föremål berättade om järnvägspostens öden och äventyr. Dessutom visades en fin samling frimärken med lokomotivmotiv.
Överpostiljon G G Vidmo sorterar.
Dags för kaffepaus, termosarna plockas fram.
I Mjölby sätter kupémästaren för pkp 34 ned, K G Nilsson (t.h.), på sig mössan och lämnar över till nästa kupébas Karl Bildén. Pkp 62 tar över arbetet, med nytt folk s.k. "förskott" till Nässjö. Fvb.
Postkupé N:o 101. Postkupé N:o 102.
Postkupé N:o 51-68. Postkupé N:o 53.
I expeditionsavdelningen finns arbetsplats för 6 á 7 man. Så stor styrka har inte pkp 307, som avlöser 94:an i Bollnäs. Fr.v. kupémästare Tore Söderlund i arbete med kontrolljournalen, Gösta Ryberg och Tore Lindgren sorterande korsband. Lysrörsbelysningen får fint betyg, likaså den ljusa färgsättningen på väggar och tak.
Kupémästare K G Nilsson började i järnvägsposten 1915.
Pkp 313. I Långsele tas en container ombord av Sigvard Wallin t.h. och Ingemar Holm, vilka hjälps åt att fälla upp sidostyckena. Containern lastas under vägen med post till Umeå trans för lossning i Vännäs.
Postboggievagn DF o 1 (1948 omlitterad till DF 0 29) 22 st byggda 1892-1902.
Pkp 94. Brevsortering.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.