Tensta gymnasium. Terrass utanför lokalerna Tekniska använder. Med satsningen Tekniska i Tensta vill Tekniska museet öka ungas intresse för matematik och stärka framtidens kompetensförsörjning. Tekniska i Tensta är en kreativ och tillgänglig lärmiljö där matte får nya uttryck så som spel, byggande, kod och problemlösning.
Från 299 kr
Interiör av utställning med matte-tema. Med satsningen Tekniska i Tensta vill Tekniska museet öka ungas intresse för matematik och stärka framtidens kompetensförsörjning. Tekniska i Tensta är en kreativ och tillgänglig lärmiljö där matte får nya uttryck så som spel, byggande, kod och problemlösning.
Tensta gymnasium. Området utanför lokalerna Tekniska använder är välplanerade. Med satsningen Tekniska i Tensta vill Tekniska museet öka ungas intresse för matematik och stärka framtidens kompetensförsörjning. Tekniska i Tensta är en kreativ och tillgänglig lärmiljö där matte får nya uttryck så som spel, byggande, kod och problemlösning.
Tensta gymnasium. Besökare på väg till lokalerna Tekniska använder. Med satsningen Tekniska i Tensta vill Tekniska museet öka ungas intresse för matematik och stärka framtidens kompetensförsörjning. Tekniska i Tensta är en kreativ och tillgänglig lärmiljö där matte får nya uttryck så som spel, byggande, kod och problemlösning.
Tensta gymnasium. Trapphall med skyltning utanför lokalerna Tekniska använder. Med satsningen Tekniska i Tensta vill Tekniska museet öka ungas intresse för matematik och stärka framtidens kompetensförsörjning. Tekniska i Tensta är en kreativ och tillgänglig lärmiljö där matte får nya uttryck så som spel, byggande, kod och problemlösning.
Ritning. Examensarbete. Avkopplingsvagn. Konstfackskolan. "Framtiden måste höra järnvägen till". En vitaliserad järnvägstrafik skulle ta bort överbelastningen på landsvägsnätet, minska bilolyckorna och låta folk äta, läsa, konversera under resan: det infantila sittandet på vägbanan timme efter timme kunde ju bara hypnotisera den första gulaschgenerationen bilister. Förnuftet skulle snart bli tillgängligt för argument, men då måste SJ förbättra sin produkt och lära sig sälja." En livlig debatt har på sistone pågått för att öka passageraretrafiken på järnvägen även i fråga om medel och fjärrdistanta sträckor. Många vettiga synpunkter har kommit fram men hittills har Statens Järnvägar av ekonomiska skäl tvingats att i allt för stor utsträckning glesa ut eller lägga ned persontrafiken på många sträckor. Och biltrafiken bara ökar och ökar med ökat antal olyckor och miljöförstöring som följd. Därför har jag frestats att med mitt examensarbete göra ett inlägg i debatten. Jag har valt att göra en vagn avsedd att föras i långtgående tåg och som ger möjligheter till olika slags aktiviteter, vilka gör resan trivsam och lättare och därigenom mer attraktiv. Jag har kallat vagnen "avkopplingsvagn".
Vad som tilldrog sig intresse från Östergötlands museums sida att 1972 dokumetera fastigheten i hörnet av Snickaregatan-Ågatan i Linköping är oss okänt. Byggnaden ansågs vid tiden knappast bära några högre arkitektoniska värden eller vara rivningshotad. Förhoppningsvis kommer framtidens betraktare visa större tacksamhet för bilden och oavsett ett tidsdokument. Vem minns exempelvis butiken som i stunden hade utförsäljning i husets gatuplan eller Dagmar Wiqvists pälssömmeri i samma läge.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.