LEVERANS 2-5 DAGAR OCH FRAKTFRITT ÖVER 599 KR
Eget foto
Favoriter
Favoriter

Varukorg Varukorg
Varukorg

tillägg
+kr
Summa: kr

Sökresultat för Svenska linjen

Antal träffar: 208
Har sedan den 1 april 1909 forslat post 2 ggr i veckan på den 20 km
långa linjen Öregrund - Norrboda på Gräsön. Därvid har posten förts
över sundet utanför Öregrund i roddbåt och på Gräsön per cykel. Dålig
väg, 30 á 40 kg post.  Verkligt kraft och uthållighetsprov. Från den
1 oktober 1927 har turerna ökats till 4 i veckan därav 3 till Ösäng,
23 km och 1 till Örskärs lots och fyrplats, 29 km. För att komma dit
måste lantbrevbäraren över ännu ett sund mellan Gräsö och Örskär,
vilket ligger öppet för ostliga och västliga vindar från havet och
vintertiden ibland utmärkes av svår isgång. Nu har lantbrevbäraren
blivit i stånd att skaffa sig en motorbåt för denna transport och en
bil av märket Ford, för brevbäringen på Gräsön. Den nya tiden bryter
fram på kommunikationernas område även i denna isolerade trakt. Fotot
togs vid inspektion av lantbrevbäringen den 16 juli 1927. Det visar
Eriksson med familj på hans förstukvist det vill säga hustru och
allenast 8 barn. Den 9:e och 10:e blevo så förskräckta för kameran,
att de storskrikande sprungo och gömde sig. Eriksson synes mig
förtjäna att förevigas i museet såsom exempel på en verklig svensk
kraftkarl.  Han hade snyggt och ordentligt både ute och inne, ungarna
var välfödda och rödkindade. Ibland flera nätter i rad ute på fiske
för familjens försörjning. Men hustrun ännu vassare. Dock ej i
posten. Uppsala den 14 nov. 1927. Vilhelm Petrelius, Gräsö, Öregrund.

Har sedan den 1 april 1909 forslat post 2 ggr i veckan på den 20 km långa linjen Öregrund - Norrboda på Gräsön. Därvid har posten förts över sundet utanför Öregrund i roddbåt och på Gräsön per cykel. Dålig väg, 30 á 40 kg post. Verkligt kraft och uthållighetsprov. Från den 1 oktober 1927 har turerna ökats till 4 i veckan därav 3 till Ösäng, 23 km och 1 till Örskärs lots och fyrplats, 29 km. För att komma dit måste lantbrevbäraren över ännu ett sund mellan Gräsö och Örskär, vilket ligger öppet för ostliga och västliga vindar från havet och vintertiden ibland utmärkes av svår isgång. Nu har lantbrevbäraren blivit i stånd att skaffa sig en motorbåt för denna transport och en bil av märket Ford, för brevbäringen på Gräsön. Den nya tiden bryter fram på kommunikationernas område även i denna isolerade trakt. Fotot togs vid inspektion av lantbrevbäringen den 16 juli 1927. Det visar Eriksson med familj på hans förstukvist det vill säga hustru och allenast 8 barn. Den 9:e och 10:e blevo så förskräckta för kameran, att de storskrikande sprungo och gömde sig. Eriksson synes mig förtjäna att förevigas i museet såsom exempel på en verklig svensk kraftkarl. Han hade snyggt och ordentligt både ute och inne, ungarna var välfödda och rödkindade. Ibland flera nätter i rad ute på fiske för familjens försörjning. Men hustrun ännu vassare. Dock ej i posten. Uppsala den 14 nov. 1927. Vilhelm Petrelius, Gräsö, Öregrund.

Från 299 kr

Har sedan den 1 april 1909 forslat post 2 ggr i veckan på den 20 km
långa linjen Öregrund - Norrboda på Gräsön. Därvid har posten förts
över sundet utanför Öregrund i roddbåt och på Gräsön per cykel. Dålig
väg, 30 á 40 kg post.  Verkligt kraft och uthållighetsprov. Från den
1 oktober 1927 har turerna ökats till 4 i veckan därav 3 till Ösäng,
23 km och 1 till Örskärs lots och fyrplats, 29 km. För att komma dit
måste lantbrevbäraren över ännu ett sund mellan Gräsö och Örskär,
vilket ligger öppet för ostliga och västliga vindar från havet och
vintertiden ibland utmärkes av svår isgång. Nu har lantbrevbäraren
blivit i stånd att skaffa sig en motorbåt för denna transport och en
bil av märket Ford, för brevbäringen på Gräsön. Den nya tiden bryter
fram på kommunikationernas område även i denna isolerade trakt. Fotot
togs vid inspektion av lantbrevbäringen den 16 juli 1927. Det visar
Eriksson med familj på hans förstukvist det vill säga hustru och
allenast 8 barn. Den 9:e och 10:e blevo så förskräckta för kameran,
att de storskrikande sprungo och gömde sig. Eriksson synes mig
förtjäna att förevigas i museet såsom exempel på en verklig svensk
kraftkarl.  Han hade snyggt och ordentligt både ute och inne, ungarna
var välfödda och rödkindade. Ibland flera nätter i rad ute på fiske
för familjens försörjning. Men hustrun ännu vassare. Dock ej i
posten. Uppsala den 14 nov. 1927. Vilhelm Petrelius, Gräsö, Öregrund.

Har sedan den 1 april 1909 forslat post 2 ggr i veckan på den 20 km långa linjen Öregrund - Norrboda på Gräsön. Därvid har posten förts över sundet utanför Öregrund i roddbåt och på Gräsön per cykel. Dålig väg, 30 á 40 kg post. Verkligt kraft och uthållighetsprov. Från den 1 oktober 1927 har turerna ökats till 4 i veckan därav 3 till Ösäng, 23 km och 1 till Örskärs lots och fyrplats, 29 km. För att komma dit måste lantbrevbäraren över ännu ett sund mellan Gräsö och Örskär, vilket ligger öppet för ostliga och västliga vindar från havet och vintertiden ibland utmärkes av svår isgång. Nu har lantbrevbäraren blivit i stånd att skaffa sig en motorbåt för denna transport och en bil av märket Ford, för brevbäringen på Gräsön. Den nya tiden bryter fram på kommunikationernas område även i denna isolerade trakt. Fotot togs vid inspektion av lantbrevbäringen den 16 juli 1927. Det visar Eriksson med familj på hans förstukvist det vill säga hustru och allenast 8 barn. Den 9:e och 10:e blevo så förskräckta för kameran, att de storskrikande sprungo och gömde sig. Eriksson synes mig förtjäna att förevigas i museet såsom exempel på en verklig svensk kraftkarl. Han hade snyggt och ordentligt både ute och inne, ungarna var välfödda och rödkindade. Ibland flera nätter i rad ute på fiske för familjens försörjning. Men hustrun ännu vassare. Dock ej i posten. Uppsala den 14 nov. 1927. Vilhelm Petrelius, Gräsö, Öregrund.

Från 299 kr

8 9 10 11

Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.

Jag förstår