Statens Järnvägar, SJ X10 vid utfarten från Stockholm centralstation.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ D med personvagnar vid Riksgränsen
Statens Järnvägar, SJ, Resande på väg till stationen.
Bildsidan "SJ visar vänliga ansikten". 29 januari 1955
Reportage om SJ och högertrafiken i Örebro och Malmö
Inkommande Statens Järnvägar SJ Dg 106, till Malmö central.
Statens Järnvägar, SJ, Hästtransport till vänster i bild.
Statens Järnvägar, SJ säkerhetstjänst. Vagnskötare inspekterar vagnar inför resan.
Statens Järnvägar, SJ Kd 389. Ånglok med arbetståg. Loket tilverkades av 1890 Nohab med tillverkningsnummer 299. Högsta hastigheten var 60 km i timme.
Strax norr om Östertälje. Statens Järnvägar SJ D 298 med persontåg, vagnarna, SJ F5, BCo3, Co5, Co13, Co13 och CFo5/BFo5.
Statens Järnvägar, SJ lok 211, + tåg MöToJ-tåg. Malmö station
Statens Järnvägar, SJ E 1043 med tåg. Tåg 5596.
Arméns sjukhuståg med finska barn från Umeå kommer till Tomteboda. Vagnen närmast är läkarvagnen SJ BCo5c, därefter två Co5 samt ett antal C3d-vagnar. Alla enligt föreskrifterna märkta med ett rött kors på taken. TT
Statens Järnvägar, SJ F 694. Snälltåg. Byggår 1949. Loken som fick littera F sattes in i de snabba fjärrtågen, då kallade snälltåg, mellan Malmö-Stockholm, Malmö-Göteborg och Stockholm-Göteborg. F-loken användes också i tågen Stockholm-Oslo.
MSJ lok 30. Ånglok med provtåg. Loket tillverkat 1926 av Motala Verkstad med axelföljden 1C1. Högsta hastigheten var 90 km i timme. Såldes 1943 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ S8 1646. Sålt igen 1971 till Kristianstad Järnvägsmuseum.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.