Vy över Berby med järnvägsstation. Del av Ostkustbanan, OKB. Station öppnad 1926 med en- och en halv vånings stationshus i trä. Banan förstatligades 1933. Den elektrifierades 1953. Stationen upphörde 1965.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ A 1008. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 90 km i timme. På 1920-talet såldes till Ostkustbanan, och stod sen i reserv, de sista åren som beredskapsslok som provkördes vintern 1968.
Gävle. Före detta Gävle Södra station. Stationshus i två våningar i trä. Beläget vid dagens korsning av Brunnsgatan och Muréngatan. Byggt 1874.Förvaltningsbyggnad på Waldenströmsgatan 2, uppförd 1896, nedbrunnen midsommarnatten 1967. Nytt stationshus 1927 till OKB öppnande. Arkitekt Wetterling. Nedlagd som personstation 1933. K-märkt 1986. OKB, Ostkustbanan
In- och utfartssignaler för Västkustbanan.
Västkustbanan vid Leråkra
Gävle södra med utsikt mot kolgivningsanläggningen vid Ostukstbanan (OKB).
järnvägsvagn, järnvägsstationshus, tåg, telefonledning, bänk, ånglok, träd, lokomotiv, järnvägsstation, stupränna, flaggstång
stupränna, järnvägstjänsteman, bänk, stins, järnvägsvagn, järnvägsstation, telefonledning, järnvägsstationshus, järnväg, flaggstång
Tåg på västkustbanan vid Varberg
fotografi, bilder
Byggnad av viadukt för VKB, Västkustbanan.
Spårbygge över Sagsjön slutet av 1920-talet. Omläggning av Västkustbanan.
Statens Järnvägar, SJ D-lok med provvagn. Elektrifieringen av Västkustbanan.
bilder, påsiktsbild, fotografi
Järnvägslinjen Västkustbanan. Ett ånglok är på väg över järnvägsbron över Viskan i Åskloster.
Brevkort, "Jernvägsstationen. Åskloster. " Järnvägslinjen Västkustbanan från 1896, anlagd 1888 av Göteborg-Hallands järnväg.
Statens Järnvägar, SJ Da ånglok med snälltåg på Västkustbanan vid Varberg.
Statens Järnvägar, SJ D-lok med inspektionsvagnen Bo7 1167. Elektrifieringen av Västkustbanan.
En okänd ung man, uppklädd i kostym och hatt, är på besök vid omläggningen av Västkustbanan, Sagsjön slutet av 1920-talet.
Göteborg Västra stambanan Kontaktledningsupphängning vid viadukter i Göteborg. 1920-25? Gamla och nya viadukterna för Västkustbanan och Göteborgs-Borås Järnväg
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.