Kupémästare Tore Welinder t v är arbetsledare, en uppgift som kräver sin man på en så här stor kupé. Öpj Torbjörn Björnstedt t h håller på med klumpsortering till Norrköping och områdena söder därom.
Från 299 kr
Förarbetet inom pkp 94 börjar omkring kl 1500 - vid Stockholm Ban. Post som skall sorteras tar Nils Dahlström upp ur "vaggan". I fonden sorterar Anton Berglund brev t.v. och rek-räknare är kupémästare Henry Lindskog.
Inlastning i pkp 94 på vägen mellan Stockholm och Bollnäs. Kupémästare Henry Lindskog tar emot.
Pkp 94. "Säckslagning" före ankomsten till Bollnäs.
Varmkatodrörsbelysning.
Uppstjälpningsbord med bakomliggande paket- eller postförskottsfack.
Sortering och spridning av försändelser. Den mesta posten som kommer till Alvesta är nämligen inte spridningssorterad när den kommer fram.
Överpostiljon G G Vidmo sorterar.
Dags för kaffepaus, termosarna plockas fram.
I Mjölby sätter kupémästaren för pkp 34 ned, K G Nilsson (t.h.), på sig mössan och lämnar över till nästa kupébas Karl Bildén. Pkp 62 tar över arbetet, med nytt folk s.k. "förskott" till Nässjö. Fvb.
Postkupé N:o 101. Postkupé N:o 102.
Postkupé N:o 51-68. Postkupé N:o 53.
I expeditionsavdelningen finns arbetsplats för 6 á 7 man. Så stor styrka har inte pkp 307, som avlöser 94:an i Bollnäs. Fr.v. kupémästare Tore Söderlund i arbete med kontrolljournalen, Gösta Ryberg och Tore Lindgren sorterande korsband. Lysrörsbelysningen får fint betyg, likaså den ljusa färgsättningen på väggar och tak.
Pkp 313. I Långsele tas en container ombord av Sigvard Wallin t.h. och Ingemar Holm, vilka hjälps åt att fälla upp sidostyckena. Containern lastas under vägen med post till Umeå trans för lossning i Vännäs.
Postboggievagn DF o 1 (1948 omlitterad till DF 0 29) 22 st byggda 1892-1902.
Pkp 94. Brevsortering.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.