En SJ-buss har stannat till någonstans på landet utanför Kalmar, på väg till Dunsö. Chauffören spanar efter något i dörröppningen.
Från 299 kr
En dåtida buss utrustad med bl a takräcke och brevlåda, har stannat till vid ett bostadshus. Chauffören skymtar inuti bussen. På bussens sida kan man läsa: "Karlskrona-Fjärdsjömåla" m.m.
Bussviks gård Misterhult. Stående vid vagnen: Edwin Nilsson.På kuskbocken: Axel Wenell (vit mössa) och chauffören Helsing.. Barnen är Gustav Harry och Maj-Britt Nilsson.
Ruben Wagnsson (t.v.) vid I.O.G.T.-lokalen i Borgholm. Chauffören väntar vid bilen som har registreringsnummer H4. De lägsta numren var reserverade för landshövdingen.
En utflykt i Lingboskogarna med chauffören Anger, som har Sören Brundin i knät. Hanna Olsson och Elna Brundin i vit klänning längst till höger.
Bildiligens på linjen Borgafjäll - Dorotea. Foton 24/7 1963. Vid hållplatsen i Tvärsele by, 7 km. före Risbäck, inhämtar chauffören Rolandsson byns postväska.
Kl. 05.30 kör chauffören, postsiljon 11, Gustav Jarneving ut på första brevlådtömningsturen. Här står Volvo-bilen framför postkontorets Eskilstuna 1 lastbrygga.
Chauffören Einar Andersson lämnar Tullkammaren där han lämnat paket, som prickats in av 1:e tulluppsyningsman Ernst Hofvensten (t.v.). Postlastbilen är av märket Volkswagen.
Chauffören, postiljon 11, Gustav Jarneving stiger upp kl 04.43 för en ny dags arbete. Tjänstgöringen börjar kl 05.00. Överliggningsrummet ligger i postkontorets Eskilstuna 1 byggnad.
Mjölkskjutsen som gick från Krogsered till Vessigebro. Chauffören Hjalmar Carlsson från Åparp (Århult?) i Krogsered samtalar med Anders Kristiansson med barnaskara. Årnakulla, Krogsered socken. Omkring 1925.
Två fotografier av ett kvinnligt sällskap med chaufför i en tidig automobil, möjligen i Knäredstrakten. Bild 2 visar även reservdäckets montering. Efter en bilutställning i Köpenhamn 1902 anordnades sådana även i Stockholm och intresset för det nya transportmedlet ökade. I bilens barndom var den inte bara en dyrgrip, det var även svårt att hitta utbildade och lämpliga chaufförer. 1907 kom krav både på körkort och registreringsnummer - notera skylten i framrutan. Året innan hade landets första automobilförordning utfärdats. Tio år senare, 1916, kunde en bilköpare välja mellan elbilar, ångbilar och sådana med förbränningsmotor. Meddela oss gärna om du vet mer om bilmodellen, eller personerna som är ute och åker! Bilderna sitter i ett fotoalbum som tillhört Ingegerd Berggren född 1906, gift Willners, från Knäred.
Alexandra Gjestvang - Sveriges första "chauffeuse"
Gengaskoltransport omkring 1940, Sörlings kolugnar i bakgrunden, Åhs omkring 1940. Gengassäckar på bilen med gengasaggregat. Från vänster: Bertil Sörling, Gottfrid Österling, Erik Sandin och chauffören Karl Larsson (Krog-Kalle).
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.