Lyftkranen Lodbrok bärgar ett av alla de ankare som fanns ombord på Vasa. Många av dem är inte från Vasa utan har fastnat i vraket under alla de år det låg på Strömmens botten.
Från 299 kr
tidningsurklipp
Två ångfartyg och en ångslup ligger tätt intill varandra vid kaj i Gränna hamn? Det är bärningsångaren "Isbjörn No 1 Göteborg", "Trafik" samt troligen den mindre bärgningsångaren "Isbjörn II". Trafik som ligger i mitten har nyligen bärgats efter grundstötning utanför Visingsös nordöstra udde, det sprutar ut vatten från aktern. Manskap ombord och på stora Isbjörn två kvinnor i ljusa plagg, sannolikt ingående i besättningen. En pojke sitter i en eka som ligger vid fören på Trafik.
Man kan tänka sig att Hallsarve Hans och Arvid Karlsson är nöjda nu när de kan köra hem råglasset, skörden är bärgad! Fadern Hans styr stutarna, Arvid är troligen ännu för ung för att anförtros en sådan uppgift. Stutarna är ovanligt mörka, men de vita huvudena och de stora hornen är rastypiska. Se även bild nr 55, 56 och 57.
Foto visande lastångfartyget "MARMION" av West Hartlepool på slipen Södra varvet Stockholm år 1882. [Mer troligt Finnboda Slip] På resa från Söderhamn till Lynn med plank strandade fartyget vid Svensbergen utanför Gräsö 1882-05-16. Bärgad 1882-05-18 av Neptun, Postiljonen och Hermes och inbogserades flytande på trälasten till Stockholm.
Foto från bärgningen av last-&passagerarångfatyget "BORE" av Åbo, som på resa Åbo-Mariehamn-Stockholm grundstötte den 31/12 1899 vid Alskär (Gräskö) nära Kapellskär mellan Söderarm och Furusund och sjönk 1/1 1900 å 15-20 famnars djup. Bärgad av Neptunbolaget 1900-04-26. På fotots mitt BORE samt på sidorna pontonerna ODEN och FRIGG.
Foto från bärgningen av last-& passagerarångfatyget "BORE" av Åbo, som på resa Åbo-Mariehamn-Stockholm grundstötte den 31/12 1899 vid Alskär (Gräskö) nära Kapellskär mellan Söderarm och Furusund och sjönk 1/1 1900 å 15-20 famnars djup. Bärgad av Neptunbolaget 1900-04-26. På fotots mitt BORE samt på sidorna pontonerna ODEN och FRIGG.
F6 1940. Personal ur F6 bärgar ett tyskt transportflygplan som pga. bränslebrist tvingats nödlanda i Vänern nära Mariestad. Civil: förman Erik Pettersson. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet, samt som Word-dokument.
F6 1940. Personal ur F6 bärgar ett tyskt transportplan som pga. bränslebrist tvingats nödlanda i Vänern nära Mariestad. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet, samt som Word-dokument.
Bildtext Övrigt Lyftkranen Ladbrok [fel angivet fartygsnamn genomgående; rättat till Lodbrok] bärgar ett av alla de ankare som fanns ombord på Vasa. Många av dem är inte från Vasa utan har fastnat i vraket under alla de år det låg på Strömmens botten.
Tidningsnotis om M/S Yarrawongas* (Transatlantic) krigsförlisning, 16 - 17 sept 1941, då besättningen, med blanda annat Styrman Björn Ekman (1913 - 1992), fördes till Hamburg. *Byggd för REDERI AB WALLENCO (WALLENIUS). Sjösatt som M/S RIGOLETTO. Såld före leverans till REDERI AB TRANSATLANTIC, Göteborg. M/S YARRAWONGA. Torpederad 16 - 17 september 1941 av engelskt flyg i Hamburgs hamn. Bärgad och bogserad till Eriksberg för reparation. Såld 1971 till SANMAR CIA NAV SA, Grekland. M/S AFRICAN GLORY. Upphuggen 1978 i Italien.
Ångarna St Erik och Royalist som strandade på Kullagrundet något av åren 1900-1905. Bärgningsbåten Belos. St Erik (den mindre ångaren) strandade under tjocka. Några dagar senare, en klar vacker morgon, passerade engelska ångaren Royalist. Förste styrman, som hade vakten, blev nyfiken på St Erik och de båda bärgningsbåtarna och afvek från kursen för att se efter vad de tre stillaliggande båtarna hade för sig, med det resultatet att båten körde upp på grundet med full maskin. Bägge bärgnings-ångarna lämnade då den mindre värdefulla St. Erik och ägnade sig åt Royalist, som bärgades in till Trelleborg. St. Erik blev senare också bärgad, men kondemnerades.
Ångarna ”St Erik” och ”Royalist” som strandade på Kullagrundet något av åren 1900-1905. Bärgningsbåten Belos. St Erik (den mindre ångaren) strandade under tjocka. Några dagar senare, en klar vacker morgon, passerade engelska ångaren Royalist. Förste styrman, som hade vakten, blev nyfiken på St Erik och de båda bärgningsbåtarna och afvek från kursen för att se efter vad de tre stillaliggande båtarna hade för sig, med det resultatet att båten körde upp på grundet med full maskin. Bägge bärgnings-ångarna lämnade då den mindre värdefulla St. Erik och ägnade sig åt Royalist, som bärgades in till Trelleborg. St. Erik blev senare också bärgad, men kondemnerades.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.