Statens Järnvägar SJ J 1389 med personvagnarna SJ BCo8 1014, SJ C3 9160, SJ C3c samt SJ Co.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Yoa1 31. Elektrisk prov-motorvagn utvecklades av ASEA och ASJ. Denna prov-motorvagn insattes i reguljär trafik på ett flertal platser i Sverige, bland annat i Boden och Västerås-Enköpings-området. Proven utföll till SJ fulla belåtenhet och beslut togs att konvertera 30 stycken dieselmotorvagnar till elektriska motorvagnar.
Stolpen hållplats och lastplats.
Husbyggnad på bangården i Köping, troligen ett så kallat "Bultarrum". Till höger i bild ses lokstallet och verkstaden.
Växlingsvall
MSJ lok 30. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 90 km i timme.1943 såldes till Statens Järnvägar och fick littera SJ S8 1646. Slopad 1970. Såld 1971 till Kristianstad museum.
Betelevator med handdrivet linspel för flyttning av vagnar. På stationsskylten stod det endast Lindby.
Lilleskog station, sett mot Uddevalla.
Hamnbanan vid Norra Hammarbyhamnen i riktning mot Masthamnen, på sträckan mellan Stockholm Södra och Norra Hammarbyhamnen.
Infart till Nybro.
Alsjö hållplats.
Nävragöl station.
Länghems station sett mot Borås.
Järnvägsövergång väster om Glemmingebro station.
Björketorps station och lokstall.
Kävlinge bangård.
Göteborg, spår mot Foderhamnen.
Kallhäll stationsområde.
Infarten till Väja station.
Bollstabruks stationsmiljö.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.