Ällagatan 4. Lindströms hus. Snett bakom detta var ett mindre hus, som kallades "Uggleboet". I bakgrunden Telegrafen och Järnvägen. Samtliga byggnader revs 1967.
Från 299 kr
Riskullen, Sörby. Låg på en kulle intill järnvägen mittemot nuv. Sörbyvägen 34. Okänd, Maria och Levin Stenholm, dottern Viktoria, två okända.
Växjö. Utsikt från Öster, 1939. Man ser Växjö läroverk, järnvägen och dåv. elverket utmed Växjösjön. Till höger syns också tornet på domkyrkan, över konstnären Gustaf Sjöös villa.
Rullat timmer för lastning på järnvägen i Gräfsnäs. Virket gick till Färgenäs i Göteborg. Man lastade ett tågsätt om dagen. Erska
Längs järnvägen vid Hemgraven strax öster om Nedansjö vid Ljungan. Den industribyggnad som ses i bild är det träsliperi som fanns här.
Första järnvägsbron över Ätran i Falkenberg. Från Mellersta Hallands Järnväg år 1886 fram till att den revs 1937. Från 1936 ny sträckning av järnvägen och ny bro.
Station, utmed linjen Stockholm-Uppsala, uppförd 1876. Stationshus av Habomodellen. Det nuvarande stationshuset byggdes 1914. Det renoverades 1947. Samtidigt byggdes bangården om. Järnvägen elektrifierades 1934.
Bergvik station. Järnvägen Söderhamn - Bergvik öppnades för trafik 9 september 1861. Banan var en del av ett kombinerat järnvägs- och sjötransportsystem.
Leveransfoto av Nässjö - Oskarshamns Järnväg, NOJ lok 34, tillverkat av Nydqvist & Holm AB, NOHAB, 1931. Vid förstatligandet av järnvägen 1945 fick loket littera SJ L5 1779. Skrotat 1971.
Flygfoto över Kungsängen, längs järnvägen där spåret går ut i tre spår ligger ortens järnvägsstation. Sjön till vänster är Mälaren i den del som kallas Mörväln.
Första tåget från Älmhult till Olofström 1900. Troligen handlar det om provkörning. Eftersom Sölvesborg - Olofström - Älmhults Järnvägen öppnades 1901 för allmän trafik.
Statens Järnvägar, SJ banvaktstuga 345 P. Motala kanal i förgrunden. Järnvägen går bakom stugan. Koordinater (RT 90) enligt banvakt.se X 6490424 Y 1455727 , anges som något ungefärliga.
Första persontåg på normalspår, från Linköping anländer till Överums station. Ombyggnaden av den smalspåriga järnvägen mellan Åtvidaberg och Västervik till normalspår blev klar 1964.
Motiv från Bunn. Överst en vy över sjön Bunn och officersbostället Finnarp. Underst en del av järnvägen, troligtvis på sträckan mellan Bunn och Förnäs.
Järnvägsstationen i Huddinge. Vid järnvägsspåret mellan Stockholm C och Sommen. Stationshuset anlagd 1859, öppnad 1860 och renoverad 1945. Järnvägen vid Huddinge fick eldrift 1926
Saladamm stations. Det var SGGJ som byggde och öppnade Sala-Gysinge-Gävle järnvägen 1901. Den övergick till SJ 1937. Banan lades ner 1963.
Personal går med postsäckar. Järnvägen kom till Sankt Olof 1901 och drivs fortfarande, dock som museijärnväg. I bakgrunden på bilden ligger ett hotell.
Ekebybruk järnvägsstation uppfördes 1912 av Uppsala - Enköpings Järnvägar. Den var belägen alldeles intill tegel- och keramikbruket Ekeby Bruk. Järnvägen anslöt här till Ekeby Bruks industrispår.
Vy över Vättern och Rosenlundsbankarna. Bilden är tagen från ett hus vid Norra Strandgatan i Jönköping. Nedanför syns järnvägen som går utmed Vätterstranden.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.