Skärningen vid Slind.
Från 299 kr
Grythyttehed station, bytte namn till Grythyttan 1932.
DVVJ byggnad. Boda grusgrop.
Danska flyktingar på hemresa. Statens Järnvägar, SJ C0 1268.
Varberg - Ätrans Järnväg. WbÄJ 1 med gruståg
Borås - Alvesta Järnväg. BAJ lok 3
Vagnarna är Statens Järnvägar, SJ R01 3029 eller 3030 före detta. Uppsala - Gävle Järnväg, UGJ och SJ B04 1414. RESTAURANT ändrades till RESTAURANG 1941 och G:et i märkningen RESTAURANG fick från 1952 en hake. Gavelstegarna tog ned från och med 1943. TT
Höganäs-Mölle Järnvägsbolag, HMöJ, vid den så kallade Mölleporten, på bandelen Åstorp-Mölle.
Bombningen vid Svartälvs Järnväg. Reparationsarbete.
UWHJ 8 med gruståg. UWHJ , Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg
HdSJ gruståg. HdSJ , Härnösand - Sollefteå Järnväg
SWB banbyggn. Ängelsberg - Vansbro vid Semla grusgrop. Lok AZ 7 SWB , Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg
Montering av vagnvåg vid Jenny station.
Banktippning vid västra brofäste på järnvägsbron över Öreälven.
Bankfyllning i november 1923 på Södermalm. Möjligen på sträckan mellan Årstabron och Maria Bangata.
Brobygge av järnvägsbron över Ångermanälven vid Forsmo.
Järnvägsbron över Ytterån på linjen Östersund-Järpen.
Brobygge över Ytterån på linjen Östersund-Järpen.
Bygget av KFJ , Kil - Fryksdalens Järnväg Entreprenörens lok "Odin" tillverkat av Jung 106/1891 Bemærkninger: Lokomotivet er leveret 27.07.1891 til Gunnerson & Hoffmann, København. Viborg - Ålestrup Banen åbnede 1893. Formentlig var kontrakten inklusive Odense Stations flytning. Banen blev udliciteret 1909 og åbnedes 1912. Hvilken Gunnerson, der var tale om, er i øjeblikket uklart. Der kan være tale om A. P. Gunnerson eller sønnen K. L. Gunnerson. I bogen om Fryksdalsbanen skrives i øvrigt A. P. Gunnersen og K. L. Gunnerson. Lokomotivet videre virksomhed i Sverige er ukendt. Det er muligt, at lokomotivet kom til Sverige allerede 1910. Hvorfra en trykprøven i 1915 i Danmark stammer fra, vides ikke. Fejlskrivning? Anlægsperioden for dobbeltsporananlægget noteret inden, vi vidste, at lokomotivet kom til Sverige? Normalt ville et lokomotiv jo være ved et arbejde i hele anlægsperioden? Måske har Gunnersen lånte lokomotivet af Hoffmann, og da det måske blev prøvet i Sverige1915, har Hoffmann bogført den svenske prøve i kedelbogen, der var blevet i Danmark, idet han regnede med, at lokomotivet kom tilbage. Niels Munch Källa: IBK Forskningsafd. v/Bent Hansen.
BJ 5 med gruståg på bron över Bredsjöån vid anläggningen. BJ , Bergslagernas Järnväg
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.