Postbussen från Östersund anländer till Rörvattnet tidtabellsenligt 20.05. Pålsson står redo att avlämna postpåse och förpassning och motta ankommande posten. Flickorna har kommit till bussen för att sedan höra efter hos Pålsson om det kommit någon post till dem eller till deras hem.
Från 299 kr
Foton 24/7 1963. Diligensförare är Oscar Rolandsson, från Borgafjäll. Han har kört på linjen i 25 år och är av äkta postsläkt. Fadern var poststationsföreståndare i Borgafjäll och äldste sonen funderar på postiljonsutbildning. (Se reportage i tidningen PS nr 10/1963). Transporter förekommer av alla de slag. Kylskåp, TV-apparater och byggnadsvirke är vanligt transportgods - mindre vanligt en vävstol.
Ej realiserade förslag till frimärke Svenska flaggans dag, utgivet 6/6 1955. Två stycken olika frimärken utgivna till 50-årsminnet av den nya ljusare flaggan som ej har unionsmärke. Konstnär: Götrik Örtenholm. Foton 30/5 1967. Alt. II. andra ex. 10 öre. Valör 10 öre.
Lokal: Hägerstensåsens Medborgarhus. (Se reportage i tidningen PS nr 5/1963). Olle Ljungmans namn är starkt förbundet med Postchaufförklubben, vars mångårige ordförande och sekreterare han varit. Med sin uppfinning, gallret kring lastbilsflaket, vann han på sin tid en riksomfattande FIB-tävling om bästa förslagsärende. I dag har han för övrigt bättrat på uppfinningen.
Posthuset stod ursrpungligen i Virserum i Småland. Huset plockades ned bit för bit och återuppfördes på Skansen. Invigningen ägde rum i juni 1963. Postverksamheten under turistsäsongen sköttes till en början av personal från postkontoret Stockholm 27. Numera har Postmuseum hand om försäljningen.
Kontrollarbetet är avslutat, allt stämmer och checkerna har, allt efter mängd, lagts i kuvert eller säckar märkta med respektive banks namn. Marianne Forsberg, Gunbritt Heller och Marianne Lind gör i ordning leveransen som ett bud står redo att ta med sig i bil till Riksbanken.
Dagens första post grovsorteras. Från vänster Bengt Hellquist, Rolf Eriksson, Gunilla Jonsson och Karin Uhrbom. Reklamationer i en hög, bl.112 (förfrågan om saknad försändelse) i en, lösen och brevpostförskott var för sig. I "slarvbunten" hamnar brev som har allvarliga skavanker i adresseringen: utan adressort, utan påskrift överhuvudtaget.
I expeditionsavdelningen finns arbetsplats för 6 á 7 man. Så stor styrka har inte pkp 307, som avlöser 94:an i Bollnäs. I förgrunden Gösta Ryberg, bortom honom kupémästare Tore Söderlund och t.v. Ture Lindgren. Lysrörsbelysningen får fint betyg, likaså den ljusa färgsättningen på väggar och tak.
Har sedan den 1 april 1909 forslat post 2 ggr i veckan på den 20 km långa linjen Öregrund - Norrboda på Gräsön. Därvid har posten förts över sundet utanför Öregrund i roddbåt och på Gräsön per cykel. Dålig väg, 30 á 40 kg post. Verkligt kraft och uthållighetsprov. Från den 1 oktober 1927 har turerna ökats till 4 i veckan därav 3 till Ösäng, 23 km och 1 till Örskärs lots och fyrplats, 29 km. För att komma dit måste lantbrevbäraren över ännu ett sund mellan Gräsö och Örskär, vilket ligger öppet för ostliga och västliga vindar från havet och vintertiden ibland utmärkes av svår isgång. Nu har lantbrevbäraren blivit i stånd att skaffa sig en motorbåt för denna transport och en bil av märket Ford, för brevbäringen på Gräsön. Den nya tiden bryter fram på kommunikationernas område även i denna isolerade trakt. Fotot togs vid inspektion av lantbrevbäringen den 16 juli 1927. Det visar Eriksson med familj på hans förstukvist det vill säga hustru och allenast 8 barn. Den 9:e och 10:e blevo så förskräckta för kameran, att de storskrikande sprungo och gömde sig. Eriksson synes mig förtjäna att förevigas i museet såsom exempel på en verklig svensk kraftkarl. Han hade snyggt och ordentligt både ute och inne, ungarna var välfödda och rödkindade. Ibland flera nätter i rad ute på fiske för familjens försörjning. Men hustrun ännu vassare. Dock ej i posten. Uppsala den 14 nov. 1927. Vilhelm Petrelius, Gräsö, Öregrund.
Julruschen på postkontoret Jakobsberg, 1969. Brevbärarexpeditionen där Olle Engström har ca 70 män och kvinnor i gång på en yta som är lagom stor för en tredjedel så många. Ett brevbärarlag får absolut inte plats utan tagit sin tillflykt till en lokal på andra sidan gatan.
I expeditionsavdelningen finns arbetsplats för 6 á 7 man. Så stor styrka har inte pkp 307, som avlöser 94:an i Bollnäs. Fr.v. kupémästare Tore Söderlund i arbete med kontrolljournalen, Gösta Ryberg och Tore Lindgren sorterande korsband. Lysrörsbelysningen får fint betyg, likaså den ljusa färgsättningen på väggar och tak.
Postkupén ser ut som den gjort förut, men organisationen är något annorlunda. Kupémästare Tore Welinder, närmast, har befriats från arbetet med värdet och kan helt ägna sig åt att vara arbetsledare. Områdessorterar och expedierar all värdepost gör överpostiljonerna Osborne Raask och Anders Stenke.
Foton 24/7 1963. Diligensförare är Oscar Rolandsson, från Borgafjäll. Han har kört på linjen i 25 år och är av äkta postsläkt. Fadern var poststationsföreståndare i Borgafjäll och äldste sonen funderar på postiljonsutbildning. (Se reportage i tidningen PS nr 10/1963) Klockan 6 på morgonen startar diligensen i Borga mot Dorotea. I bakgrunden Södra Borgafjället och Borgasjön. Sjön är gräns mellan Lappland och Jämtland.
Frimärksförlaga till frimärket Svenska flaggans dag (utgivet 6/6) 1955. Två stycken olika frimärken utgivna till 50-årsminnet av den nya ljusare flaggan som ej har unionsmärke. Foto 15/11 1967. Konstnär: Mark Sylwan. Ej uttagna förslag. Textförslag, renritning i tusch, vit färgtäck och blyerts. Valör 10 öre.
Det stora lasset med post, det mesta med facket i tåg 313 från Stockholm kl 22.36, har anlänt till lastbryggan vid postkontoret Eskilstuna 1. Lasset skall lossas och låsas in, vilket är det sista arbetet för dagen för transportörerna. Här lossar Stig Tegevik.
Foton 24/7 1963. Diligensförare är Oscar Rolandsson, från Borgafjäll. Han har kört på linjen i 25 år och är av äkta postsläkt. Fadern var poststationsföreståndare i Borgafjäll och äldste sonen funderar på postiljonsutbildning. (Se reportage i tidningen PS nr 10/1963) Mellan Borgafjäll och Risbäck hämtar Rolandsson in ett flertal postväskor.
Foton 24/7 1963. Diligensförare är Oscar Rolandsson, från Borgafjäll. Han har kört på linjen i 25 år och är av äkta postsläkt. Fadern var poststationsföreståndare i Borgafjäll och äldste sonen funderar på postiljonsutbildning. (Se reportage i tidningen PS nr 10/1963). På väg mellan Borga och Borgafjäll.
Ej realiserade förslag till frimärke Svenska flaggans dag, utgivet 6/6 1955. Två stycken olika frimärken utgivna till 50-årsminnet av den nya ljusare flaggan som ej har unionsmärke. Konstnär: Götrik Örtenholm. Foton 30/5 1967. Alt. I. andra ex. 10 öre. Valör 10 öre.
Frimärksförlaga till frimärket Svenska flaggans dag (utgivet 6/6) 1955. Två stycken olika frimärken utgivna till 50-årsminnet av den nya ljusare flaggan som ej har unionsmärke. Foto 15/11 1967. Konstnär: Mark Sylwan. Ej uttagna förslag. Förslag med motiv svenska flaggan, i gul, blå och grå täckfärg. Valör 10 öre.
Jubileumshedersgäst var dåvarande kung Gustaf VI Adolf. Generaldirektör Nils Hörjel invigningstalade. Cocktail har serverats i filmsalen. Kungen samtalar med generaldirektör Nils Hörjel. Fr.v. står byråchef Karl-Axel Löfgren, driftdirektör Helge Jäder, Inger Svärd, postvärdinna, kungens adjutant, en okänd herre som samtalar med museichef Gilbert Svensson.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.