Delar av Kalmar ångkvarn efter branden 1935. Endast skelettet återstod av byggnaden.
Från 299 kr
Vagnhallen Øya i Trondheim efter branden natten till den 10 oktober 1956.
Rester av spårvagnar och vagnhall efter branden på Aga industriområde i Lidingö, 1949-09-19.
Man som undersöker något föremål efter branden i vagnhallen på industriområdet Aga, på Lidingö 1949-09-19.
Del av spårvagn efter branden i vagnhallen på Aga industriområde, 1949-09-19 i Lidingö.
Utbränd spårvagn efter branden i vagnhallen på industriområdet Aga, i Lidingö 1949-09-19.
Ödeläggelse av vagnhall och fordon efter branden på Aga industriområde 1949-09-19, i Lidingö.
Från branden i Gällivare lokstall. Yttervy av brandskadad lokstall 19 - 21, sedd från baksidan
Från branden i Gällivare lokstall. SJ Ob 34/35. Lok på stallspår 20, sett från stallspår 18
Från branden i Gällivare lokstall. Värme- och provspänningstransformater i stall 21. Skyddskåpan borttagen
Borås - Alvesta Järnväg, BAJ lok 7. Hjortsberga station omkring år 1903, före branden.
Norrköping-Söderköping-Vikbolandets järnväg, VB X 2, efter branden 1926. Vikbolandsbanan.
Station i ombyggt skick efter branden 1879 Ur Ill Tidning 1882-07-16
Södra verkstaden efter branden 1904 härjades verkstaden i Södra Förstaden av en häftig brand
Vy över Bergen efter branden den 15 januari 1916. Bilden är tagen från Fjeldveien.
Inspektion av ödeläggelsen av vagnhall och fordon efter branden på Aga industriområde 1949-09-19, i Lidingö.
Inspektion av ödeläggelsen av vagnhall och fordon efter branden på industriområdet Aga 1949-09-19, i Lidingö.
Återstående delar av taket efter branden i omforfomarstationen i Kläppa, Ljusdal.
Söderhamn före branden 1876. Rådhuset syns mitt i bilden.Gamla Stationshuset till vänster i bild nedanför kyrkan.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.