Bredaryd den 4 december 1939. HNJ tåg 1 urspårat i norra växeln, på bangården pågick inbyggnad av mekanisk signal och säkerhetsanläggning.
Från 299 kr
Urspårning natten mellan 2 och 3 oktober 1948. En godsvagn SJ G 37xxx med fisk som syns på bilden.
Moradal-Ånge 7 juli Tåg 91 sammanstötte med tåg 5927, som stannat utanför infartssignalen vid Ånge. Tågklareraren i Moradal hade på grund av missuppfattning i telefonen avsänt tåg 91 utan att ha erhållit klartanmälan från Ånge. En posttjänsteman och 6 resande skadades lindrigt. Avsevärda skador uppstod på rullande materielen.
Tidigare text i Sofie - Detta foto visar platsen för tågurspåringen i Bollnäs mellan stationen och "undergången".
Statens Järnvägar, SJ Cc 405. Vy på olycksområde med vagnar, lok och personal i bild på linjen mellan Älmhult och Killeberg.
Olycka med flyktingtåget nr: 3043 med Statens järnvägars ånglok SJ Cc 617, som körde på tåg nr: 1613 vid Röstbo. Den 6 februari 1916.
Tårurspårning vid Bredaryd. Från vänster till höger syns en personvagn, personvagn HNJ 1011, postvagn HNJ 19 resgodsvagn HNJ F3 761 samt ånglok HNJ 28. Längst till höger syns ett till tåg med ånglok och två vagnar. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011.
Vy över urspårning av Godsvagn Gsh 26881 i Säffle. Urspårning natten mellan 2 och 3 oktober 1948.
Tårurspårning vid Bredaryd. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011. Längst till höger syns här ångloket HNJ 28 som tillverkades av Atlas 1909, strax bakom ligger den urspårade tendern följt av resgodsvagn F3 761, tillverkad 1913, Postvagn HNJ 19 och slutligen de två personvagnarna. Den främsta av dem är HNJ 1011, tillverkad av Atlas 1907.
Bärgning av loket SJ Dk 539 vid Tomteboda 22 december 1950.
Uppröjningsarbete efter raset i Getå den 1 oktober 1918. Statens Järnvägar, SJ ABo3 2466 ligger i slänten.
Spårområdet i Malmslätt efter lokkollisionen. Bland personerna i bild finns några scouter.
Tårurspårning vid Bredaryd. På bilden syns resgodsvagn HNJ F3 761, postvagn HNJ 19 samt de två personvagnarna, näst sist är HNJ 1011. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011.
Statens Järnvägar, SJ Z43 203, spårat ur efter kollision med långtradare vid Gamleby.
Män vid järnvägen under röjningsarbetet från jordskredet i Getå den 1 oktober 1918.
Statens Järnvägar, SJ Cc 405. Olycksområde efter urspårning på linjen mellan Älmhult och Killeberg med personal, vagnar och lok i bild.
Krylbokatastrofen. Utbränd personvagn. SJ Co 1238.
Personvagnar och personal vid urspårningsolycka mellan Valskog och Köping.
Urspårade vagnar vid telefonstolpe med personal i bakgrunden på linjen mellan Älmhult och Killeberg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.