Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg. Det visade sig dock snabbt att banans standard var alltför dålig och kostnaderna höga. Finansieringarna från ett engelskt bolag räckte inte till för att förbättra det. Banan togs därför över av staten redan i februari 1891. Året därpå startade åter malm- och persontrafik på hela sträckan. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Malmbanan hade både politiska och kommersiella betydelse för landet. På senare tiden den uppmärksammades av turism och har varit destination för dollartåg, biltåg och enklare tåghem. På bilden syns tungbelastad malmtåg på väg mot Svartön.
Från 299 kr
Stationen byggdes 1961.Linjen har aldrig haft persontrafik utan byggdes för skogsindustrins transporter då främst till Kargsborgs pappersbruk. Att järnvägen inte går tiil de större städerna utmed kusten har medfört ett stort problem för att kunna köra persontrafik Sträckan Morjärv-Haparanda har dessutom låg standard och besvärlig bangeometri för godstågen, samtidigt som den används av den tämligen betydelsefulla godstrafiken mellan Norge-Sverige och Finland -Ryssland. man beslöt att elektrifiera och rusta upp den befintliga linjen Boden-Morjärv-Kalix. Första spadtaget på den nya banan togs i september 2006 och det första eltåget till Kalix gick i december 2011. Under 2012 beräknas även den helt nya järnvägen från Kalix till Haparanda tas i bruk. Linjen Morjärv-Karungi-Haparanda kommer då att läggas ned.
En kopia av K 3 standar skänkt av major W Odelberg, överlämnades till Göteborgsskvadronen på kamratdagen 7. juni 1937.
Standar och standarvakt framme vid altarringen i Sankta Helenas kyrka. Kyrkan fullsatt av K 3- befäl, värnpliktiga och anhöriga.
Regementet till häst med sekundchef och standar i täten, paraderar genom Skövde. Här vid Erik Ugglas plats.
Standar och standarvakt framme vid altarringen i Sanktas Helenas kyrka. Kyrkan är fullsatt av K 3-befäl, värnpliktiga och anhöriga.
K 3:s minnessten på Sannahed. Hedersvakt vid stenen samt K 3:s standar och I 3:s fana.
Löjtnant Melcher Wernstedt för regementets standar, beriden på tävlingshästen "Hoppsan". Melker Wernstedt, officer vid K 3 1932 - 1940.
TCO - HSB 5 april 1966 En man står i en talarstol, i bakgrunden standar med texten HSB
MEDLEMMAR UPPSTÄLLDA FÖR FOTOGRAFERING MED SITT STANDAR, MED TEXTEN: TEMPLET N:O 1549 FRID.DELEBÄCK STIFTAD 10/2 1904 T.O.
Mölndals gymnastik och idrottssällskap uppställda i Centralskolans gymnastiksal framför standar MGIS. Kvarnbyskolan kallades vid den här tiden för Centralskolan.
Manskören sjunger in våren. Herrar iklädda ytterrock och studentmössor, tågar utanför Stadskällaren. Den främste i ledet bär ett standar. Valbordsmässoafton.
Helga Lekamens fest vid Sankt Eriks Katolska kyrka, Folkungagatan 46.
Svenska Flaggans Dag. 6 Juni 1941
Studentexamen i Uddevalla 22 maj 1948. Glada studenter framför statyn på Kungstorget av kung Karl X Gustav och hans rådgivare Erik Dahlbergh.
Örebro Läns Skytteförbunds 50-årsjubileum, 1911-10-09
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.