Resande på en bangård på linjen mellan Mora och Älvdalen. Statens Järnvägar YBo6 1067.
Från 299 kr
Efter Falun-Mora-banan. Bergsgården. Håll- och lastplats anlagd 1892. Tvåvånings stationshus i trä.
Mora - Vänerns Järnväg, MVJ:s gamla lokstallar i Kristinehamn under rivning.
Persontåg från Mora till Stockholm. Statens Järnvägar, SJ T43 226 och SJ T41 203.
Vy över en parkering någonstans på sträckan Vansbro - Särna - Mora - Älvdalen.
Mora - Vänerns Järnväg, MVJ. Bro över Västerdalälven vid Tretjärn på linjen mellan Vansbro och Neva.
Dalälven vid Mora, den nya och gamla bron sida vid sida.
Mora Vänerns Järnväg, MVJ lok 5 och MVJ lok 3 med persontåg vid Vansbro station.
Mora - Vänerns Järnväg, MVJ lok 11. Till Statens Järnvägar 1917, nytt littera SJ MVb 1356
Banbyggnad av Mora-Elfdalens Järnväg 1898. Rallare med befäl och två gruskärror.
GDJ H3 75 med persontåg, i Rättvik, på sträckan mellan Rättvik och Mora.
Mora, Nusnäs. Baggens härbre med knäppe* * Knäppe är två korsade takbräder på gavelnocken
Mora - Vänerns Järnväg, MVJ. Stålbro över Västerdalälven vid Tretjärn på linjen mellan Vansbro och Neva.
Avtäckelse av Gustav Vasastatyn i Mora, som utfördes av Prins Gustaf, till blåsorkester och stor folkmassa.
Text under bilden: Efter Falu-Rättvik-Mora-Orsa banan: Parti vid Bergsgårdens station.
Invigningståg vid Persberg station (Östra Värmlands Järnvägs norra ändpunkt). Mora-Vänerns Järnväg, MVJ.
Ånglok tillhörande Mora - Vänerns Järnväg, MVJ, vid Mobyn norr om Malung.
Laftningsapparat för slipers fr (MVJ) Mora - Vänerns Järnväg; Järnvägsmuseet. Ark nr 5510.
Invigningen av Falun Rättvik Mora Orsa,Torsdagen den 15 september 1892.
Långbanshyttan (nu Långban) vid invigningen av Mora-Värnens järnväg, bandelen Persberg-Vansbro
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.