Västermo 129:1
Från 299 kr
Ljusnebor väntar på konung Oscar II på bron över kanalen till Kättingfabriken i Ljusne. Utdrag ur Söderhamns Tidning den 23/8 1890: KUNGABESÖKET ONSDAGEN DEN 20 AUGUSTI 1890 I LJUSNE Vid besöket i Kättingsmedjan, där konungen med synbart intresse betraktade hur de bastanta järnstyckena under smedernas flinka hammarslag ombildades till kättinglänkar.
Brevkort adresserat till sjuksköterskan Amanda Palm. Motiv av parti av kanalen i Näsviken. Text på baksidan: "Får tacka för inkomna ... för desinfektion. Skalla förvaras till kommande behof. En bättre ... har jag funnit som är lämpligare att andvända vid kommande behof. Klockarsvedja i Näsviken 10/1-1912. Högaktningsfullt C. G Lindholm".
Parti av Stångån och Kinda kanal i Linköping. Till vänster kontoret till Linköpings centralbryggeri. Till höger Stångebro tvättinrättning. På kanalen stävar passagerarångfartyget Brokind mot Linköpings hamnkontor. Fartyget gick i trafik på Kinda kanal under åren 1878-1903. Anm: Plåten är daterad 1902. Andra markörer pekar istället mot år 1901, möjligtvis år 1900.
Vy över Tannefors sluss 1902. I slussen ses passagerarfartyget Nya Kinda. Fartyget seglade på kanalen mellan åren 1896 till 1912. Hon var beställd av Ångfartygsbolaget Linköping-Horn och byggd på Mälarvarvet i Stockholm. Till höger ses Linköpings vattenverk. I fonden staden.
Sjösättning vid den så ksllade "båtgården" vid Motala verkstd 1878. Sjösättningen utfördes manuellt. Arbetet utfördes med trossar från motsatta sidan av kanalen. Ett 80-tal mannar halade och ett 25-tal höll emot. Den vita Byggnaden t.v. var gamla varvet där träfartyg byggdes intill 1828. Byggnaden revs 1941.
Hörnet Slottsgatan och Östra Holmgatan norrut i Jönköping. I bakgrunden syns Kanalgatan ungefär vid den punkt där kanalen vek av in i kvarteret till höger. Det högra huset hade adress Norra Fridhem och ägdes av snickarförman J. M. Magnusson. Tvärs över gatan låg Marieholm, vars ägare hette fröken E. Ch. Stark.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Frankrike, 1936. Motiv av Pilâtre de Rozier 1754-1785. Deltog tillsammans med Markis d'Arlandes den 21 november 1783 i uppstigningen från Paris med varmluftsballong som för första gången medförde människor som passagerare. Förolyckades 15 juni 1785 vid försök att flyga över Engelska kanalen med ballong.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Frankrike, 1934. Motiv av Den första färden med landmonoplan över Engelska Kanalen den 25 juli 1909 av Louis Blériot, (1872- 1936). Resan 35 km tog 27 min. 21 sek. från Calais till Dover. "25-årsjubileet."
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Belgien, 1947. Motiv av Adrian de Gerlache. (Belgier) Sydpolsfarare. 50-årsminne av "Belgica" (sydpolarfartyg) expedition 1897 till sydpolartrakterna: västkusten av Graham Land och Belgica kanalen till Alexander I Ön. -Bland deltagarna märktes Roald Amundsen (Sydpolen 11.12.1911) Frederick Cook (Uppgivit sig hava nått Nordpolen)
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Ungern, 1948. Motiv av Louis Blériot 1872-1936. Flygpionjär i Frankrike. Den första flygaren över Engelska kanalen 1909. 35 km på 27 min. 21 sek. Flygmaskinsfabrikant. I bakgrunden fyrmotorig flygmaskin och Blériot's kanalflygmaskin.
"1931. 61. Baksidan på Folkets hus i närheten af Kanalen." Namn på de boende i husen fr.v.: "1. Hjalmar Flodstrand. 2. Enok Tjäder. 3. Skiftmästare Svensson. (4.--) 5. ElnaTjäder, Viktor Tjäder? 6. Otto Tjäder. 7. Maria Sahlberg. 8. Johan Svärd. 9. Önnebacka gård, Ragnar Johansson. 10.--- 11. Lindeblads. 12. Folkets hus. 13. Fredrik Trogen. 14.---.
Svea. Capt. A. Fredriksson 1898. Utställning Möre skans 1938. Akvarell. Skonertskepp. Enligt skeppslistan 1895 fanns i Bergkvara en tremastare, byggd 1858 i Rostock, förd av kapten Fredriksson. Enligt uppgift av kapten A. Edvall var Svea byggd vid Grämmekula, Bergkvara (nybygge?). Förlist 1903 i Engelska kanalen nära...natten mellan 26-27 oktober 1905, överseglad av ångaren Seine av Dunkerque.
Flygbild över Drag, från väster. Vägen leder mot Skäggenäs, som skjuter ut som en halvö i Kalmarsund, norr om Kalmar. Märk vägens krökning åt norr omedelbart före Dragkanalen; denna del har alltså ännu inte rätats ut när bilden togs och vägen gick via den gamla bron över kanalen.
Karlsborg, Rödesund. Göta kanaldelen med den dåvarande klaffbron från 1946 och den nyanlagda vägdelen mot Askersund. Till höger ses Strömmen där båttrafiken förr passerade innan den västgötska delen av kanalen år 1822 blev färdig och öppnades för trafik. Vid sidan om kanalbron ses den tillfälliga bro som gjordes för vägtrafiken. Kortet är från K-A Hanssons album.
Karlsborg, "Idas stuga" vid kanalbanken, låg i närheten där "Idas brygga" ligger (år 2003). Ida var något av affärskvinna och sålde matvaror till båtarna på kanalen. Ett litet kontor hade hon också med telefon där skepparna och kaptenerna kunde ringa om de behövde beställa något extra. Hennes tillgivna trotjänarinna skötte hushållet. Kortet tillhör Karl-Axel Hanssons album. Neg. finns.
Foto från den inre vallgraven vid Rumlaborg i Huskvarna. Fotot är taget i samband med arkeologiska undersökningar vid borgen sommaren 1932, efter att länspumpningen av kanalen hade pågått i en dag. I samband med undersökningarna tömdes den vanligen vattenfyllda inre vallgraven helt på vatten. I vattnet syns grovarbetaren Karl Johansson som var anställd av Huskvarna stad.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.