Nya gjuteriet. Exteriör
Från 299 kr
Idkerbergets gruva började med storskalig gruvbrytning i början av 1900-talet 1908 låg produktionen av järnmalm mellan 50 000 och 100 000 ton.Malmen färdades mellan åren 1902 och 1912 med linbana till Ulfshyttan, men 1 oktober 1912 invigdes Rämshyttan-Idkerbergets järnväg till bruket i Rämshyttan. Gruvan blev känd i hela Sverige vid det stora raset på morgonen 16 mars 1961. Förutom att skapa ett stort hål i marken, tog raset med sig ett garage, nio bilar och en lekplats. 70 personer fick evakueras, 26 personer blev utan bostad, men ingen person skadades fysiskt.
Stationen öppnades 1879. Stationshuset var då ett tvåvånings trähus med bostadslägenhet i övervåningen. 1917 byggdes ett nytt stationshus. Bangården har byggts om flera gånger. Elektriskt ställverk 1938.
Byggnadsdetaljer på Persbergs stationshus.
"Bergbaracken" i Riksgränsen sedd från fjällsidan efter snöskredet.
Snöstormen i södra Sverige 1929
Luleå järnvägspark i kvällsbelysning.
Julstämning hos SJ i Luleå.
Stationshuset vid juletid.
Luleå stationshus i vinterskrud.
Provisoriska byggnader under Inlandsbanans byggnadstid. Svagdricksbryggeri.
Provisoriska byggnader under Inlandsbanans byggnadstid. Bad och tvättstuga.
Sjukhus.
Provisoriska byggnader under Inlandsbanans byggnadstid.
Provisoriska byggnader under Inlandsbanans byggnadstid.. Verkstad.
Schaktmästarebostad. Provisoriska byggnader under Inlandsbanans byggnadstid.
Sektionsingenjörsexpeditionen. Provisoriska byggnader under Inlandsbanans byggnadstid.
Barack för tolv man. Provisoriska byggnader under Inlandsbanans byggnadstid.
Text på bilden - Barack för tolv män, äldre typ. Provisoriska byggnader under Inlandsbanans byggnadstid.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.