Driftbangården i Malmö. Trafikens utveckling har påverkat nödvändiga utvidgningar och moderniseringar. Under åren 1931-1933 i samband med bangårdens elektrifiering utfördes omfattande utvidgning av rangerbandgården, vilken försågs med växlingsvall, ett lokstall för elektrolok och en gatuviadukt.
Från 299 kr
Tvåvånings stationshus i sten, byggt 1863. Tillbyggt 1876 och 1890 . Nytt stationshus i tegel 1919, invigt 1921 ,1914 uppfördes, som ett provisorium under ombyggnadstiden, en stationsbyggnad söder om den nuvarande. Den ligger år 1991 kvar och används av Postverket . Vid södra infarten låg SJ:s växtdepå. Ett äldre lokstall ersattes av ett sjuportars med vändskiva
Malmö Centrals banhall.
Den gamla banhallen inför sitt "fall" 1922.
Interiör av banhallen vid Malmö Central. Statens Järnvägar, SJ A 1022.
KHJ 4 KHJ F 64 tillv 91 SWB ca 78 troligen KHJ ca 20 el. 21 KHJ BO 1 KHJ BDo 10 KHJ F 65
Bild över grönområdena vid färjestationen.
Hilding Carlsson motorvagnståg mot Halmstad.Trafikplats anlagd 1874. Envånings putsat stationshus. Expeditionslokalerna och väntsalen moderniserade 1945.
Malmö. Elektrolokstationen.
Malmö. Gjutning av betongtak på garage.
Böringe - Östratorps Järnväg, BÖJ, Östratorp järnvägsstation.
Källingebron, släde och glidbana.
Källingebron, inläggning av norra spannet samt resning av södra pendelbocken.
Källingebron, inläggning av norra spannet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.