Vid hållplats nummer 25 står Statens Järnvägar, SJ 1557-B med släpvagn. Linje 25 utgick från Odenplan (på Västmannagatan) via Upplands Väsby och Norrsunda till Husby Långhundra och ändhållplats vid Norra Bantorget.
Från 299 kr
Lidingö Trafik Aktiebolaget, LiB A24(A) 48 "ängbyvagn" linje 20 Ropsten - Kyrkviken. Brogrenen (norra). Bygget av nya bron har kommit så långt att gjutning av påfartsrampen från Norra Kungsvägen pågår.
Västerbron. Visning av 150 000 kr bussen av märket Alfa Romeo som trafikerade linje 98, Slussen - Gröndal. Bilden troligen tagen vid pressvisningen av bussen då den gick en specialrunda.
Västertorp. Linje 14 på väg in i vändslingan. Den nya banddelen mellan Fruängen och Västertorp tas i bruk om några dagar, då kan passagerarna åka vidare ända ut till Fruängen.
Stora Essingebron mot Lilla Essingen/Fredhäll, vy från Stora Essingen samma dag som bussolyckan. (Buss på linje 96 krockade med lastbil, störtade genom broräcket. 11 personer omkommer, 1 överlever).
Sundet mellan Lilla- och Stora Essingen. Buss på linje 96 bärgas efter olyckan på Stora Essingebron. (Krock med lastbil. Bussen störtade genom broräcket. 11 personer omkommer och 1 överlever).
Vasagatan 12. Fotgängare går över gatan mellan Vasagatan 14 och Centralstationen, vid ett obevakat gul linje övergångsställe. De gula strecken hade nyligen målats på en ny sorts hållbarare hartsmassa.
Stora Essingebron och Lilla Essingen, vy från Stora Essingen samma dag som bussolyckan. (Buss på linje 96 krockade med lastbil och störtade genom broräcket. 11 personer omkommer, 1 överlever).
Wargöns AB. Byggnation av PM 5 1959-60. Foto och påförd text av dåvarande ritkontorschefen Ragnar Söderberg. Dilatationsfogen linje 6 plan 46.50. Tätningslist av gummi ingjutes i bjälklaget. Bilden visar övergången mellan bjälklag och ränna.
Linje 4 vid ändhållplatsen. Mölndalsbro i dag - ett skolpedagogiskt dokumentationsprojekt på Mölndals museum under oktober 1996. 1996_0913-0930 gjorda av högstadieelever från Kvarnbyskolan 9A, grupp 1. Se även gruppbilder på klasserna 1996_1382-1405 och bilder från den färdiga utställningen 1996_1358-1381.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A1 11, linje 15, som gick mellan Sundbyberg och Haga. På skylten i fram står det att vagnen gick som extratåg. Fotograferad vid Hagalund järnvägsstation.
Buss T 3824, fabrikat Studebaker, från 1924. Bussen inköptes nämnda år av trafikutövaren A G Andersson med linje Karlskoga - Örebro. I december 1928 köpte Nora Bergslags Järnväg, NBJ, in Anderssons företag med bussar och allt.
Vid Littografen i Östra Promenaden gick spåren över från mitten av gatan till Östra allén i Norrköping. Mitt i bild ses Norrköping Spårvägar, NS spårvagn som trafikerade linje 1.
Bilden tagen från Norra Vallgatan på Tornhuset vid Bagersplats. Till vänster i bild ses Hjälmarbron. Malmö Stads Spårvägar, MSS spårvagn på linje 2 på spåret framför stationen. Ett fyrskepp ligger vid kaj.
Utsikt över stadsbebyggelsen längs Kungsgatan i Varberg norrut från kyrktornet. I fonden ses Varbergs teater och i linje med den till vänster ses järnvägsstationen och bangården. Längs Kungsgatans högra sida ligger i följd från kyrkan kvarteren Köpmannen, Kommerserådet och Lagmannen. På vänstra sidan ses kvarteren Prosten, Professorn och Berget. Fotografiets baksida bär stämpeln "Varbergs Fotomagasin".
För denna vy utmed Storgatans östra sida hade fotografen positionerat sig i hörnet av Gamla Skolgatan. Närmast Storgatan 5 som länge inrymde Östgötabankens kontor. Efterföljande nummer 7 hyser ännu och sedan än längre tid Söderköpings bokhandel. Närmast till höger en skymt av Storgatan 4, vars närmsta del rivits och ersatts med en ny byggnad i linje med den övriga husraden.
Stockholms Östra nya stationshus på invigningsdagen 15/10 1932. Stationshuset Vallhallavägen 77 och 75 samt hyreshuset 7? färdiga. Bortom Kröken är nr 71, 69, 67 och 65 ännu obebyggda. Obs. till vänster linje 5 extrasläpvagnar på uppställn. Spår för "kvälsrusning". På dagen gick mv ensamma.
Volvo-buss för Skottorp linje- o turisttrafik. AB Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Shevrolet för att bygga bussar. Tillverkningen av busskarosser skylde sig från kontrakt till att karossen med inredning, målning och andra detaljer blev gjurda.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.