LSSJ lok nr 7. Loket byggt vid Motala Mek. Verkstad 1903 med tillverkn.nr. 302. 1916 blev loket ommärkt till LSSJ nr.47. Detta lok tillhörde från början Skövde-Axvalls Järnväg. Såldes 1909 till LSSJ o meningen var att använda loket på den då nyöppnade linjen Skara-Timmersdala. Personal: Lokförare Carl Källström o lokeldare Ivar Pettersson.
Från 299 kr
Norra infarten till Visby hamn station. Gotlans Järnväg, GJ var det första och största järnvägsbolaget på Gotland. Järnvägen förstatligades 1947. Den allmänna trafiken lades ned 1960. Enskild godstrafik i Visby Andelsslakteris regi bedrevs på sträckan Slakteriet-Visby hamn fram till maj 1962.
fotografi
Malmö - Billesholms Järrnväg, MBJ, Södervidinge järnvägsstation.
Malmö - Billesholms Järrnväg, MBJ, Lomma järnvägsstation.
Skara första stationshus. På bilden återfinns två tågset, ett mot Stenstorp och ett mot Lidköping. Loken är de första L.S.S.J. (Lidköping-Skara-Stenstorps Jernväg) inköpte hos Kristinehamns mek. verkstad 1873 och betingade ett pris av 24000 å 24500 riksdaler per styck. Fotografi från 1878.
Omlastning av gods mellan godsvagn på normal spår och godsvagn 30 på smalspårig järnväg.
Ernst Andersson, född 6 februari 1871. Stadsfullmäktiges vice ordförande. Direktör. Ordförande i Skandinaviska Kreditaktiebolag direktionen. Suppleant 1916 - , Gävle-Dala Järnvägs AB. Direktör för Rörläggninsbolaget. (1924)
Gävle - Dala Järnvägar Spårväxlingscentral
Hidingebro station vid invigningen av Örebro - Svartå Järnväg. Banan byggdes av Örebro-Svartå Järnvägaktiebolag. Banan elektrifierades 1937. Spåren revs huvudsakligen upp i början av 1990-talet. Idag trafikeras de första 3-4 km av banan närmast Örebro som industrispår av diesellok från Green Cargo medan de sista 800 m innan Svartå ligger kvar obrukade. Delar av banvallen mellan dessa platser har blivit cykelväg, enskilda vägar eller åkermark.
Hålltorps gård med bl.a. tegelbruk och mejeri anlade egen 3 km lång anslutningsbana till L.S.S.J.s (Lidköping-Skara-Stenstorps Jernväg) station Vinninga omkring 1898. Huvudspåret Lidköping - Stenstorp lades ned 1961. Ett av de lok som ombesörjde trafiken på detta anslutningsspår var inköpt av Hålltorps gård från S.R.J. (Stockholm-Roslagens Järnvägar) 1917, där loket hade nr. 4. Loket var tillverkat hos NOHAB (Trollhättan) år 1885 med tillverkningsnr. 196. Loket skrotades 1934. Reprofotografi.
Vid Kalmar Jernvägs invigning den 8 augusti 1874. Kalmar 1874 Westrinska boktryckeriet.
Vid Kalmar Jernvägs invigning den 8 augusti 1874. Text med blyerts på framsidan: Julienne soppa, rött vin, Sherry. Karp med Hollandaisesås, Sauterne. Rådjur - Salt tunga, legymer - champinjoner. Gåsleverpastej, rött vin. Kalkon, Chateau Lafitte. Johannisdegar, Selters.
Farlig järnvägsövergång, en bil.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.