2002-02-05, AS. Gösta Florman född 1831. Död 1900. Florman betecknas som en av stilbildarna innom Svensk porträttfotografi. Han var yrkesmilitär i Värmland under 1860-talet, och samtidigt drev han fotoateljé i Karlstad. Senare även i Stockholm, Kristinehamn och Göteborg.
Från 299 kr
Gösta Florman född 1831. Död 1900. Florman betecknas som en av stilbildarna innom Svensk porträttfotografering. Han var yrkesmilitär i Värmland under 1860-talet, och samtidigt drev han fotoateljé i Karlstad. Senare även i Stockholm, Kristinehamn och Göteborg.
Törnäsbo, Uppland. Fr.v. Fröken Berg, senare gift med överste Schough, en flicka Elstrand, Fröken Ada Hirsch, Fru Emilie Berg, Fru Elstrand från Kristinehamn, Fröken Hildur Berg, bakom jungfrun Emilie.
arkitektur, i staden
fotografi
Tältstad efter branden 1865. I bakgrunden till vänster Inre hamn och till höger den nästan helt kala Kanikenäsholmen med några Karlstadsfamiljers sommarnöjen. Fotot togs troligen av Bernhard Elis Hallberg (1830-1894), verksam i Karlstad från 1858 och ett tiotal år framåt. Senare i livet blev han gasverkskamrer. En annan tänkbar upphovsman är Gösta Florman med ateljé i Kristinehamn vid brandtillfället.
Karlstad efter branden 1865. Weinbergska gården från 1840-talet och Hypotekshuset från 1853 står kvar bland brandruinerna. Fotot togs troligen av Bernhard Elis Hallberg (1830-1894), verksam i Karlstad från 1858 och ett tiotal år framåt. Senare i livet blev han gasverkskamrer. En annan tänkbar upphovsman är Gösta Florman med ateljé i Kristinehamn vid brandtillfället.
Eltåg med SJ lok Ds 104 vid Stockholm C D 104 ASEA 1926 Från 1934 Ds, från 1941 Dg, från 1963 Dg1. Slopad 1972. Skrotad 1974 i Kristinehamn. Effekt: 1.840 kW. Längd 13 m. Axelföljd:: 1C1.Tjänsteviktt: 80 ton Hastighet: 90 km/h Antal tillverkade: 333 stk
Cederliknanade tall vid stinsbostaden i Ölme. På bilden syns stationsföreståndare förmodlingen Adolf Svärdström som var verksam under perioden 1917-1927. Ölme station tillhör Nordvästra stambanan. Nordvästra stambanan byggdes från Laxå förbi Kristinehamn, Karlstad och Arvika till norska gränsen vid Charlottenberg under åren 1865-1872.
Första eltåget, SJ lok Ds 104 D 104 ASEA 1926 Från 1934 Ds, från 1941 Dg, från 1963 Dg1. Slopad 1972. Skrotad 1974 i Kristinehamn. Effekt: 1.840 kW. Längd 13 m. Axelföljd:: 1C1.Tjänsteviktt: 80 ton Hastighet: 90 km/h Antal tillverkade: 333 stk
Ånglok med tillverkningsnummer 45, byggt 1887 av Karlstads Mekaniska Werkstads filial i Kristinehamn. Spårvidd 891 mm. Levererat till Galtströms Bruk som då ägdes av Klosters Bruk. Loket ankom till Sundsvall per båt den 21/6 1887 för vidare befordran per pråm till Galtström. Loket fanns 1963 bevarat i Galtström.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.