CTC-ställverk, dokumentationsresa på sträckan Ljusdal-Ånge
Från 299 kr
Standardvagn Statens Järnvägar, SJ Ge 45216. Foto med öppen dörr
Dieselhydrauliskt lok. Statens Järnvägar, SJ Tp 3510.
Dieselhydrauliskt lok. Statens Järnvägar, SJ Tp 3505.
Statens Järnvägar, SJ Sdu 101362
ÖKJ 4 med tåg Lok KHJ 4, F64 SWB ca 78, KHJ 20 el. 21 KHJ Bo 1, KHJ BDo 10 + ev KHJ F65
BJ O 204. SJ rälsbuss 444.
Sundsvalls första station.
Bangården vid Malmö station. Malmö Central station. Från 1856 till 1864 hade södra stambanan öppnats i etapper. Stambanan från Malmö till Lund öppnades för trafik 1856-12-01. Första stationshuset i sten med banhall byggdes 1855-56 av en okänd dansk arkitekt, möjligen C.F.Rasmussen. Byggnaden förstördes till stor del redan tio år senare, den 14 december 1866, vid en anlagd brand. 1878 färdigställdes en stor utvidgning av spårsystemet, stallcirkel tillkom, reparationsverkstaden och godsmagasinet utvidgades. Anslutning av enskilda järnvägar till Statsbanans egen växande trafik. Det nya stationshuset och banhallen blev färdiga 1981. Arkitekt var A W Edelsvärd. Stationshus är K-märkt 1986. Dubbelspår mellan Malmö och Arlöv öppnades för allmän trafik 1896. För att följa efter trafikens utveckling har stationen genomgått flera utvidgningar och moderniseringar. Stationen kallas Malmö Central från 1926-05-15. Fick eldrift 1933.
Från vänster SJ A, SJ B-lok. Malmö Central station. Från 1856 till 1864 hade södra stambanan öppnats i etapper. Stambanan från Malmö till Lund öppnades för trafik 1856-12-01. Första stationshuset i sten med banhall byggdes 1855-56 av en okänd dansk arkitekt, möjligen C.F.Rasmussen. Byggnaden förstördes till stor del redan tio år senare, den 14 december 1866, vid en anlagd brand. 1878 färdigställdes en stor utvidgning av spårsystemet, stallcirkel tillkom, reparationsverkstaden och godsmagasinet utvidgades. Anslutning av enskilda järnvägar till Statsbanan egen växande trafik. Det nya stationshuset och banhallen blev färdiga 1981. Arkitekt var A W Edelsvärd. Stationshus är K-märkt 1986. Dubbelspår mellan Malmö och Arlöv öppnades för allmän trafik 1896. För att följa efter trafikens utveckling har stationen genomgått flera utvidgningar och moderniseringar. Stationen kallas Malmö Central från 1926-05-15. Fick eldrift 1933.
Personal på Avesta Krylbo station framför Statens Järnvägar, SJ N 1169. Från vänster. Stationskarl G.G. Gidestam. K.G. Jansson. G.F. Freij. E.E. Seydlitz K.H. Wihnblad. K.A. Vretman. Trafikbiträde E.B. Lindgren. K.G. Wahlström. Stationskarl. K.G.N. Johansson. Bangårdmästare. G.G. Lindqvist. Stationskarl. R.T. Johansson. Trafikbiträde A. Falk. Stationsförman F.A. Jonsson. Stationskarl. F.O. Sahlbring. Stationsförman. J. Jansson. Stationsinspektor. O.A.V. Hultgren. Stationsförman. F.E. Johansson. O.F. Olsson.(Stående på godsvagnen å växelloket) Stationskarl. K.H. Sandström. Lokförare G. Norberg. Lokeldare Y.J.V. Lundqvist. Stationskarl. K.A. Johansson.
Plattformarna vid Hagalund station.
Långsjön under ombyggnad. Långsjö-Pelle till vänster framför huset tillsammans med övrig arbetskraft. Kuren till vänster i bild.
Byvalla järnvägsstation. Det vänstra spåret har två spårvidder, detta behövdes på grund av att den smalspåriga Byvalla-Långshyttan järnväg också trafikerade stationen.
Statens Järnvägar, SJ Gffoz 43154. Kylvagn
Kylvagn för mattransport. SJ Hu 64392
Fors stationsområde.
Danska Statsbanorna, DSB Ms / 402 - Aa / 431- Ms / 401.
Vy över Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ lokstation i Eskilstuna.
Ånglok dekorerat för invigning drar persontåg vid Östersund Central.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.