Statens Järnvägar, SJ D och SJ Bo7 2812. Denna vagn sammanbyggdes 1893 av två tvåaxliga vagnar B1b 456 och 458. Den förra hade ursprungligen ingått i det kungliga tåget som "Kronprinsessans vagn". År 1930 byggdes vagnen om av Sj:s verkstad i Tomteboda till mätvagn för undersökning av spårläget. Som sådan överfördes den 1962 till tjänstevagnsparken.
Från 299 kr
Stockholm Central, vinterbild. Statens Järnvägsr SJ Ud-lok, Dvärgsignalen visar "Rörelse tillåten, hinder finns (ex fordon)".
Strängsered med (SJ) Ststens järnvägars persontåg och vagn SJ C3f 8064.
Ånglok vid Ljusdal station.
Kristinehamn station inför elektrifieringen.
Arvika station inför elektrifieringen.
Charlottenberg station inför elektrifieringen.
Vallsta station.
Vetlanda järnvägsstation och ställverk.
Statens Järnvägar, SJ A3 1509
Bangården in mot Ljusfallshammar järnvägsstation.
Svenljunga station.
Malmö - Ystads Järnväg, MYJ lok 27 och MYJ lok 28 vid Malmö Västra Station.
Verveln. Tågmöte.
Flygfoto över stationssamhället.
Töreboda stationshus och ångfartyget Motalaström (Motala Ström) förtöjt vid kajen på Göta Kanal.
Kontaktledningen är uppsatt med anledning av proven för eldrift. Vagnssättet till vänster utgörs av Statens Järnvägar, SJ F2a 25146, B2b och 3 C4-vagnar. Ångloket som kommer från stallarna i Tomteboda är ett TA-lok. TT
Statens Järnvägar, SJ Ao3 2904. H.M. Kungens och H.M. Drottningens salongsboggivagn. Kockums 1931, ombyggd vid SJ Örebro 1952.
Bankeberg, senare Vikingstad
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.