Motorvagnståg Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösund Järnvägar TGOJ. Stockholm Centralstation, vinterbild. . Dvärgignalen visar "Tågrörelse ej tilllåten". Kungsbron i bakgrunden.
Från 299 kr
Karlberg - Tomteboda,huvudspåren över Västra viadukten.
Höganäs Övre station. Järnvägen från Kattarp till Höganäs öppnades 1885 av SHJ, Skåne - Hallands Järnväg. I Höganäs fanns då två stationer, Höganäs Övre och Höganäs Nedre. Efter 1919 blev det en station istället för Höganäs Övre och Höganäs Nedre. En stor ombyggnad av Höganäs station ägde rum 1936. Nedlagd 1992.
Statens Järnvägar, SJ M 619. Godståg med M- boggilok för kurvrika Norrlandslinjen. Litterat M till 1956. KJ 88 motorer på 440 kW. Stålvagnskorg. Boggitapavstånd 8,6 m. Boggiaxelavstånd 2,2 + 2 m. Slopad 1979. Skrotad 1981 i Vislanda.
Statens Järnvägar, SJ O. Stolpvagnar. SJ säkerhetstjänst. Vagnskötare inspekterar vagnar inför resan.
Sävsnäs Järnväg, SVJ lok 7 "Knut Falk" med timmervagnar vid Annefors station.
1913 påbörjades en stor utvidgning och omändring av Malmö bangårdsanordningar. Arbeten som färdigställdes 1924 omfattade bland annat bygget av en modern verkstadsanläggning. Sjutbandsskeppet med betongsträngar för sjutbandets raler.
Personbangården i Malmö. En personbangård hanterar personvagnar och här kan även visst underhåll och städning av vagnarna ske. Trafikens utveckling har påverkat nödvändiga utvidgningar och moderniseringar. Under åren 1931-1933 i samband med bangårdens elektrifiering utfördes omfattande utvidgning av rangerbandgården, vilken försågs med växlingsvall, ett lokstall för elektrolok och en gatuviadukt.
Stockholm Roslagens Järnvägar, SRJ 51.
Viggbyholm öppnad först som hållplats 1903 och sedan 1908 som station . En- och enhalvvånings stationshus i trä. Under 1940-talet moderniserades och ombyggdes stationen. Bangården utbyggdes 1945 med ett nytt stickspår och fick 1946 en tretons elektrisk lyftkran. Godstrafiken upphörde 1960. Här syns stationen förre renoveringen.
Schweizerische Bundesbahnen, SBB Ae 4/610811.
Statens Järnvägar, SJ U 599. Personal vid Stockholm Södra. I förarhytten lokeldare Korsner och stationskarl Höglund.
Stockholm Norra, så kallade mjölkkajen, söder om ankommande magasinet.
Falkenbergs gamla järnvägsstation uppfördes i samband, när de byggde Mellersta Hallands Järnväg, och det invigdes 1886. 10 år efter så blev privatbanan förstatligad och blev en del av Västkustbanan. 2008 så stängdes den gamla stationen. 12 juni 2008, så invigdes den nya stationen och trafikstarten kom igång den 15 juni samma år.
Växling av malmvagnar i Gällivare SJ Qå 442?. I bakgrund 2 lok av samma typ, tillverkade vid Black Hawthorn o Co 1884--1887. Andre mannen från höger är lokförare Carl Åberg, senare flyttad till Uppsala.
Munkedal station sedd mot norr, MJ spår mot bruket sjunker mot höger på bilden.
Särlabron i Borås. Byggmästaren A. I Petersson från Småland, Rydaholm. Byggde bron sommaren 1919 öppnades 4 Juli 1919.
Flygolycka vid Boden 15/6-1944. Flygplanet SE-AFM var ett Waco som tillverkades av Weaver aircraft i Ohio. Det ägdes av Svensk Flygtjänst när det kraschade 1944 06 15.
Lokaltåg mot Lund vid Arlöv station. Tågsammansättning Statens Järnvägar, SJ Sa, SJ F1 m1886, SJ C3d/e, SJ Co5, SJ C3d, SJ C3b/c och SJ C4.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Bt 307.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.