Byggnadsinventering i Lindome 1968. Hällesåker 3:69. Hus nr: 590C1018. Benämning: permanent bostad och redskapsbod. Kvalitet, bostadshus: mycket god. Kvalitet, redskapsbod: mindre god. Material, bostadshus: eternit. Material, redskapsbod: trä, masonite. Övrigt: tillbyggnad förberedd. Tillfartsväg: framkomlig. Renhållning: soptömning.
Från 299 kr
Byggnadsinventering i Lindome 1968. Strekered 1:18. Hus nr: 600C2001. Benämning: permanent bostad, ladugård och hus. Kvalitet, bostadshus och hus: mindre god. Kvalitet, ladugård: dålig. Material: trä. Tillfartsväg: framkomlig.
Byggnadsinventering i Lindome 1968. Strekered 1:8. Hus nr: 580C3008. Benämning: permanent bostad, ladugård och redskapsbod. Kvalitet, bostadshus: god. Kvalitet, ladugård och redskapsbod: mindre god. Material: trä. Tillfartsväg: framkomlig. Renhållning: soptömning.
Byggnadsinventering i Lindome 1968. Dvärred 2:70. Hus nr: 570C2006. Benämning: fritidshus och redskapsbod. Kvalitet, fritidshus: mycket god. Kvalitet, redskapsbod: mindre god. Material, fritidshus: eternit. Material, redskapsbod: trä. Tillfartsväg: framkomlig. Renhållning: soptömning.
Byggnadsinventering i Lindome 1968. Sinntorp 1:1. Hus nr: 580A1005. Benämning: scoutstuga, redskapsbod och hus. Kvalitet, scoutstuga: god. Kvalitet, redskapsbod: mindre god. Kvalitet, hus: mycket god. Material: trä. Tillfartsväg: ej framkomlig.
Sporred 1:4 "Brunos" år 1980. En mindre gård i Sporred, ägd av Bruno Bengtsson (1887 - 1975). Han hade både växthus och drivbänkar. Hus och ladugård revs på 1980-talet. Relaterat motiv: A0728.
VGJ banvaktstuga. VGJ ,Västergötland - Göteborgs Järnväg En och en halvvånings stationshus i trä med två mindre gavlar mot banan. 1937-38 reparerades väntsal och expedition och utfördes en tillbyggnad för bostad.
Dal station 1959 linjen Falkenberg-Ullared Linjen nedlagd 1/11/59 och 16/12/60 Vid Dals banvaktstuga anlades en hållplats. 1898 byggdes banvaktstugan ut med biljettexpedition och en mindre väntsal. Envånings byggnad av trä. Byggnaden kvar 1988, men ombyggd. Hållplats anlagd 1894
En egen kraftstation. Byggd av stationskarlsförman Per Erik Andersson år 1918. På lediga stunder har han och fadern byggt ett elektricitetsverk vid ett mindre vattenfall nära bostaden, som försåg bostadshus, ladugård och hönshus med elström.
Vistakulle station. Byggnaden på bilden var det ursprungliga stationshuset, men byggdes 1901 om till Vistakulles Turisthotell. Man byggde då istället en ny mindre station, till vänster och utanför bild om fotografen.
Bostadshus vid Gröna gatan på Torpaområdet i Jönköping. Huset ligger i hörnet av Gröna gatan och Veragatan. I förgrunden Friaredalen med Junebäcken, som här var en mindre sjö på 1950-talet.
Utmed Birkagatan byggde Junekarosserier AB en stor industrilokal år 1963. Företaget tillverkade karosser för mindre lastbilar och husvagnar. Nybyggnaden låg alldeles intill gränsen mellan Jönköping och Huskvarna kommuner, innan sammanslagningen år 1971.
Mörkens krog. Det mindre huset till vänster var stadstjänare Thorsells hus, tidigare tullhus. Fru Charlotta Mörks (svärmoder till handl. Emil Kilander) fastighet Storgatan 11-13, där nu handl. Kilanders hus är uppbyggt.
Text på kortets baksida: "Handlaren Bror Jonas. Hassegren, f. 1820 i Uddewalla, son af hökerihandl. o gästgifvaren i U-a Jonas Hasselgren. Skeppsredare och Handlande. Sedan mindre fabriksrörelse. Död 1901".
Enligt senare noteringar: "Munkedals Snickerifabrik vid Vadholmen. Den ägdes av firma Axel Sohlberg och tillverkade under många år köksinredningar. Numera nedlagd och lokalerna uthyrda till mindre snickerifirmor. Huset i bakgrunden är den s.k. Snickargården, bostad för de anställda." (BJ)
fotografi
Grödinge
Ångarna ”St Erik” och ”Royalist” som strandade på Kullagrundet något av åren 1900-1905. Bärgningsbåten Belos. St Erik (den mindre ångaren) strandade under tjocka. Några dagar senare, en klar vacker morgon, passerade engelska ångaren Royalist. Förste styrman, som hade vakten, blev nyfiken på St Erik och de båda bärgningsbåtarna och afvek från kursen för att se efter vad de tre stillaliggande båtarna hade för sig, med det resultatet att båten körde upp på grundet med full maskin. Bägge bärgnings-ångarna lämnade då den mindre värdefulla St. Erik och ägnade sig åt Royalist, som bärgades in till Trelleborg. St. Erik blev senare också bärgad, men kondemnerades.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.