Gudsberga kloster, Husby socken. Den östra delen av kyrkan med koret och frilagda pelarbaser. Bilden visar östra delen sedan halm och presenningar lagts över de delar som är uppförda i tegel.
Från 299 kr
Vid omputsning under 1990-talet upptäcktes att residensets äldre delar - som förmodats vara byggda i sten - var byggda av tegel. Portalen till höger på bilden bär årtalet 1673 och var ingång till Tullhuset som ursprungligen var inrymt i denna byggnad.
Knuttimrad stuga bakom mangårdsbyggnaden. Den är klädd med panel av stående bräder som skissen visar. Taket är av enkupigt tegel, och stugan är rödmålad med vita dörr- och fönsterfoder. Observera vindskivorna.
Huvudbyggningen, uppförd av timmer och putsreveterad. Brutet tak med tegel. Frontespis ej ursprunglig. Port med enkel gustaviansk omfattning. Mot den norra, här ej synliga gaveln, är en förstukvist med köksingång uppförd.
Vägstation R11, Grästorp. Vägstationens huvudbyggnad med från vänster kontor, förråd, verkstad. Nybyggd vägstation i gult tegel, markberedning pågår. Framför byggnaden personbilar, bland annat Volvo Amazon, vid bilarna tre manspersoner.
Tvåvånings stationshus i sten, byggt 1863. Samma som Södertälje och Sösdala. Arkitekt Edelsvärd. Tillbyggt 1876 och 1890 Nytt stationshus i tegel 1919, invigt 1921. Arkitekt Folke Zettervall. 1915 - 22 stationsombyggnad,
Östervärn station i Malmö öppnades 1892 av Malmö - Simrishamns Järnväg, MSJ. Tvåvånings stationshus i tegel. Trafikplatsen lades ner i början av 1990. Spåren revs. På bilden syns resandetåg med ånglok.
Statens Järnvägar, SJ Ka 629. Stationshuset byggt 1865 av L&HJ Stationshusets arkitekt: C Adelsköld. Station av 1:a klassen .Stationen hade banhall 1865 till ca. 1940. K-märkt 1986. Tvåvånings stationshus i tegel. 1942 blev lokalerna omändrade och moderniserade. Elektrisk växelförregling .
LoHJ 23. Stationshuset byggt 1865 av L&HJ Stationshusets arkitekt: C Adelsköld. Station av 1:a klassen .Stationen hade banhall 1865 till ca. 1940. K-märkt 1986. Tvåvånings stationshus i tegel. 1942 blev lokalerna omändrade och moderniserade. Elektrisk växelförregling .
Statens Järnvägar, SJ YCo6 342 ,1760 , 1103. Stationen byggd 1879. En ursprunglig byggnad från 1876 revs och ersattes av den nuvarande. Stationshuset brädfodrat 1881 och tillbyggt 1898. Betjäningshus i tegel 1890
Stationshuset byggt 1865 av L&HJ Stationshusets arkitekt: C Adelsköld. Station av 1:a klassen .Stationen hade banhall 1865 till ca. 1940. K-märkt 1986. Tvåvånings stationshus i tegel. 1942 blev lokalerna omändrade och moderniserade. Elektrisk växelförregling .
Ekebybruk järnvägsstation uppfördes 1912 av Uppsala - Enköpings Järnvägar. Den var belägen alldeles intill tegel- och keramikbruket Ekeby Bruk, som syns till vänster. Järnvägen anslöt här till Ekeby Bruks industrispår.
Stationen öppnade för trafik 1 oktober 1869. Byggnaden (en- och enhalvvånings i tegel) moderniserades 1946 då vatten och avlopp installerades. Station öppnad 1/10 1869, hållplats 18/6 1973, men kvar som trafikteknisk station. Stationshuset sålt
En- och enhalvvånings stationshus i trä, stationen öppnad 25.11.1899. Lokstall i tegel för två spår. Bevakningen upphörde 31 maj 1959 och stationen var därefter hållplats fram till nedläggningen 1961. Stationshuset kvar 1988 som sommarbostad
Skivarp station öppnad 1895. Envånings stationshus i tegel. Stationen anlagd 1894. På bilden syns en rälsbuss Statens Järnvägar, SJ Yo2 487, ursprungligen från Trelleborg - Rydsgårds Järnväg, TRJ. Rälsbussen är försedd med gengasaggregat.
Stationen anlades 1885-86. Stationshuset byggt 1886. K-märkt 1986. Stationen ombyggd 1917. En tillbyggnad i tegel i en våning 1912, där samtliga expeditionslokaler är inrymda. 1917 uppfördes en likanande byggnad på södra sidan för postverket. Eldrift 1934.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.