megalit, fotografi, photograph@eng
Från 299 kr
hus, man, byggnad, Woentja-stång, stång, woentjastång, fotografi, photograph@eng
hus, bebyggelse, by, hyddor, träd, fotografi, photograph@eng
Stenar, sten, fotografi, photograph@eng
man, präst, Tomai Lingkoe, fotografi, photograph@eng
tempel, koelawi, man, byggnad, sulawesi, hydda, boladangko, bytempel, kulle, skog, landskap, fotografi, photograph@eng
halssmycke, benringar, porträtt, armringar, utstyrsel, flicka, palmblad, fotografi, photograph@eng
Försöksbanan Stockholm - Järva. Motorvagn 1391. Stockholm Central. Motorvagnen på bild är utrustad med strömavtagare av både Pantograf och Oerlikon typ, då båda dessa kontaktledningstyper användes mellan Stockholm Central och Tomteboda under försöken. Elektriskt motorvagn Statens Järnvägar, SJ 1391, personvagn Co5 1390, BFo 1418 och elektrisk motorvagn 1393.
Nysätra 168:1
En del av lagret i Central-förrådet, Ulvsunda. Huvudparten av våra förbrukningsartiklar kommer från Centralförrådet, som förser inte bara postverket, utan även en lång rad andra statsmyndigheter med material.
En del av lagret på Central-förrådet, Ulvsunda. Centralför-rådet förser inte bara postverket, utan även en lång rad andra statsmyndigheter med material. Chefen intendent N W Tell (2:e fr höger).
Kalmar Central. Slutet av 1920 eller i början av 1930-talet. Personvagnen i bakgrunden med det flata taket, tillhörde Ljungbyholm Carlslunda järnväg. (LCJ). Mannen längs t v i första raden är konsul Gunnar Berggren. (I mörk kostym).
Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg, Loket SWB B 22 framför Grillby stationshus år 1898. Snälltåg nr 1 Stockholm Central - Köping med ankomst Grillby kl 09.40 fm. Stationsinspektör J. Aron Ericson.
Plattformen på Kristianstad central. Godsvagn till vänster CHJ 175. Även ett flertal äldre lanterninvagnar syns på bilden. Stationspersonal i sommaruniform. Skylt: Krisitanstad. Plattform 1. Tåg mot Hässleholm och Älmhult. Skylt: Plattform IV Tåg mot Karlskrona.
Försöksbanan Stockholm - Järva. Westinghouse-lok Statens Järnvägar SJ ellok 1, på bild är utrustad med strömavtagare av både Pantograf och Oerlikon (överkontakt) typ, då båda dessa kontaktledningstyper användes mellan Stockholm Central och Tomteboda under försöken. Klarabergsvidukten bortom loket i bild.
Biljettexpeditionen, Stockholm Central Omedelbart före ombyggnaden 1939. Personer stående till vänster Stationsskrivaren Thore levin, sittande till vänster Stationsskrivaren Gustav Graninger, till höger sittande närmast fönstret 1e Stationsskrivaren Gösta Löthmer samt Stationsskrivaren C. Wellander.
Försöksbanan Stockholm - Järva. Westinghouse-lok Statens Järnvägar SJ Ellok 1, på bild är utrustad med strömavtagare av både Pantograf och Oerlikon (överkontakt) typ, då båda dessa kontaktledningstyper användes mellan Stockholm Central och Tomteboda under försöken.
Försöksbanan Stockholm - Järva. Stockholm Central. Motorvagnen på bild är utrustad med strömavtagare av både Pantograf och Oerlikon typ. Elektriskt motorvagn Statens Järnvägar, SJ 1391, personvagn Co5 1390, BFo 1418 och elektrisk motorvagn 1393.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.