Statens Järnvägar, SJ Ds 375. Invigningstågets lok dekoreras i Bastuträsk i samband med den första resan med eldrift på sträckan Långsele-Boden.
Från 299 kr
Filmvisning på eltåget i samband med invigningen av eldrift på sträckan Långsele-Boden. På bilden syns bl a byråchef Wrede och byråchef Lindqvist.
Delegation från SJ, i samband med evakueringen av finska flyktingar 1944. Här i tidtabellsöverläggningar med västra distriktet, under resa med rälsbuss mellan Boden och Haparanda.
Häggum sn."Statars-Krestin" framför sin stuga. Den låg vid Brismans (Boden) i Ranstad vid en grushåla höger om vägen. Stugan är riven. Där finns nu en sommarstuga.
regemente
folkskola, skola, elev, skolklass, lärare
frikyrkliga samfund, gruppbild, församlingsarbete
församlingsarbete, gruppbild, frikyrkliga samfund
fotografi
Denna bulladugård är troligen byggd i slutet av 1800-talet. Den innehöll förmodligen två fähus längst bort, hoimd i mitten och lada hiterst. Den tillbyggda boden var sannolikt vagnbod och förråd. Ladugården finns kvar än idag, men boden är borta. Grindarna är säkert gjorda av grannen Lars Pettersson på Hemmor, se Bild 907!
Sandträsk station på linjen Boden - Gällivare. Station anlagd 1896. En- och enhalvvånings stationshus i trä, moderniserat 1944. Mekanisk växelförregling. Bland personalen syns: 1.Stinsen i Sandträsk 2.Grosshandlare B. Sundtröm, Luleå 3.Pastiljon Brännström 4.Konsul Broms 5.Kamrer Liasmöe, Luleå 6.Postmästare Swensen, Boden 7.Ingenjör Broms. Övriga okända. Ånglok ab 35, tillverkat 1863.
På väggen hänger ett par träskostövlar på tork. Det är rymliga träskor som klätts med höga skaft av läder, skaften gick upp på halva låren. Dessa använde man vid uthavsfiske som skydd för väta och för värme, särskilt på vinterhalvåret. Boden är en bulbod, där de otäta bularna på långväggen tätats genom påspikning av bräder. Gavelfältet är utbytt med moderna bräder och boden har kostats på papptak. Den har en lucka i stället för fönster, vilket var det vanliga om man överhuvudtaget hade något ljusinsläpp i boden.
På gården tomt 50 (Bron 3) har hållits laxauktioner, vilka illustreras på en målning av Robert Lundberg 1892. Första affären t.v. är Göteborgs Banken. Först t.h Borås boden, Helge Karlssons radioaffär, Gunnarssons Konditori.
Vägstation BD4 Boden, Svartbjörnsbyn. Garageplan med förrådsbyggnad, verkstad (smedja) i byggnadens främre del. Garagebyggnad i bakgrunden. Upplag av diverse materiel, "skrot". Mansperson framför verkstadsporten. Väghyvel skymtar till vänster. Liten lastbil (paketbil) framför garagebyggnaden. Bostadshus i bakgrunden.
Byte av slipers på linjen mellan Boden och Gällivare, troligen söder om Näsberg. Från vänster banvakt Magnusson, Nils Johansson, Emil Henriksson, Albert Vallin, Ludvig Höglund och Felix Sundkvist (framåtböjd).
Boden omkring år 1895. Bodens stationshus till vänster om telefonstolpen i förgrunden, till vänster om detta, gamla stationshuset, uppfört av engelsmännen gårdarna till vänster på fotot är en bondgård kallad Bränna.
I samband med invigningsresa av eldrift på sträckan Långsele-boden, utdelades medaljer till SJ personal. Fröken Lundgren, elektrotekniska byrån, Ebr, mottar sin medalj av Kronprins Gustav Adolf i Överluleå kyrka.
Hällnäs station med magasinbyggnad och sidospår till lastka. Spår 1 till vänster är spåret till Gladaberg-Lycksele-Storuman. Spåret närmast är norra stambanan mot Bastuträsk-Boden-Luleå. Spår 3 till höger är ett sidospår som ansluter till norra stambanan. LGÅ
Från Riksgränsbanans bygge: "Duvan" med "benen" i vädret vid 46:an (mellan Bergfors och Torneträsk) 10 meter utför gruvvall???????. Efter att ha satts på "rätt köl" gick den för egen maskin ned till Boden för att repareras.
Fotograferat av: Dan Samuelsson Smögen Skrivet på baksidan: När stora nätredskap skall flyttas över från båt till sjöbod är det mest rationellt att båten kan lägga till vid boden. Smögen
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.