Chevroletbuss under byggnad. AB Svenska Järnvägsverkstäderna s verkstad i Linköping. AB Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Shevrolet för att bygga bussar. Tillverkningen av busskarosser skylde sig från kontrakt till att karossen med inredning, målning och andra detaljer blev gjurda.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ, Kumla stations gatusida. Bussen med registreringsnummer T 342 är en Volvo B 513 med ASJ-kaross. 1948 tillhörig Omnibusägarna Gösta och Pontus Björk, Via, Hackvad med linjen Kumla-Fjugesta. Sannolikt är det karossen till den bussen som fortfarande finns kvar, inbyggd i ett uthus i södra Närke.
Chevroletbuss under byggnad. AB Svenska Järnvägsverkstädernas verkstad i Linköping. AB Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Shevrolet för att bygga bussar. Tillverkningen av busskarosser skylde sig från kontrakt till att karossen med inredning, målning och andra detaljer blev gjurda.
Kortet från 1920-talet, då Volvo, som synes i bakgrunden var en liten fabrik vid namn Penta-verken. Övre högra delen, hitom Ekedalsbebyggelsen, ses två storahus, vilka var Pentaverkens arbetarbostäder.Längst till höger och i mitten bakom K 3 hovslagarsmedja skymtar vattensamlingar. I dessa provades Penta-motorerna.
Blind kille 7 april 1966. En blind man promenerar med sin svarta ledarhund - en labrador. En bil kör förbi dem. Den har registreringsnummer " T65828." Bilen är av märket Volvo PV544. Längre fram på gatan i bakgrunden syns två andra bilar som kör på vägen. Till höger på andra sidan gatan syns ett stängsel framför en företagsbyggnad.
Hållahults sanatorium, exteriör, garaget och bilarna. Bilen längst till vänster är en Essex av 1929 års modell, osm ägdes av överläkare Anders Olof Stendahl, Hålahult. Bilen bredvid är en Hudson av 1929 års modell som ägdes av Hålahults Sanatorium. Tredje bilen är en Volvo och längst bort står en Chevrolet lastbil av 1927 års modell.
Krock Baronbacken 7 aug 1967. En mörk bil med intryckt sida står på trottoaren på Hjärstavägen. Den har varit med om en krock. En annan mörk bil står i bakgrunden. En liten pojke i rutig skjorta och mörka byxor är på väg mot en grupp vuxna män som står och samtalar varav en har arbetsoverall på sig. Bilen är av märket Volvo Amazon.
Göingeflickorna 4 september 1965 På bilden en 'Volvo PV 445' skåpbil, bilens chassier byggdes av Ringborgs 1949 - 1950. En bild på "Göingeflickorna" syns i bakrutan på en bil. De har folkdräkter på sig. "Göingeflickorna" var ett schlagerband som var aktivt 1955 - 1975.
Transport av upplastad bandbärgare 81 Terrängdragbil m/42 TVC (Terräng Vagn C) tillverkades av Volvo, urprungligen med en bensinmotor om 140 hk, senare 180 hk. Förmodligen var det den låga motor- och bromseffekten som gjorde att det krävdes två bilar för att dra den 50 ton tunga bandbärgaren.
Taxichaufför Arvid Stenlund kunde även använda sin bil som ambulans. För att få in båren fick han fälla sätena. Denna bil, en Volvo-sugga, ska ha varit i bruk ända in på 1960-talet. Bilden är tagen utanför taxistationen med varuhuset Unionen i bakgrunden.
Kassans fotoalbum, sid 3 Luciafirande på Tygavdelningen tidigt 1960-tal. Kassan och Tygavdelningen delade fikarum i by 13 (K0074-013). Bild 1. Gun Harg och May Rundin vid Volvo Pv 444 från mitten av 50-talet. Bild 2. May Rundin, Ragna Lundqvist och Lilian Busk. Bild 3. Kapten Fagraeus lussar på Tygavd. Bild 4. Lussekaffe. Vid kakelugnen intendenten E Wiklund. Längst t. h. tygförvaltare Holger Borg.
Bilpatrullen med reklam för Läkerol, omkring 1971. 10 st kvinnor i gula klänningar och matschande hattar, oragea kavajer och vita stövlar står framför varsin Volvo med reklamskylt på taket. Reklamskylt med stor orange ask Läkerol EXTRA samt 3 mindre bilder på Läkerol Special, Orginal och Bon bon. Fotot taget med bruna tegelbyggnaden som senare var kontor. Bakom den glasade väggen är fabriksdelen.
Stationen byggd 1893, station öppnad 15 mars 1895 med stationshus. Uthus och godsmagasin finns kvar. Hette tidigare VÄRSJÖ namnet ändrades 10 maj 1945. Envånings stationsbyggnad i tegel.Till SJ 1940. Persontrafiken nedlagd 1968. En Volvo Pv vid stationen, en skottkärra vid damerenas dörr.
Konga är en bruksort sedan 1742, belägen vid Ronnebyån. Från början masugnsblåsning och gjutning, under namnet Örmo Bruk. Efter att järnbruksverksamheten flyttades till Kallinge 1888 startades pappersmassatillvekning på platsen. 1943 fick pappersmassetillverkningen läggas ned p g a exportproblem under kriget. I lokalerna tillverkades monterbara trähus 1943-1957. Konga blomstrade under 1960- och 70-talet då bruket ägdes av Svenska Stålpressningsaktiebolaget och senare Volvo Personvagnar.
Exteriörbild av Oskarströms kyrka omgiven av träd. Kyrkan invigdes 1918 och är en korsskyrka som ritades av arkitekt Otar Hökerberg. Det handslagna röda teglet kommer från Slotssmöllans tegelbruk i Halmstad. Till vänster står en Volvo PV parkerad och intill den ses en stiglucka in till kyrkoområdet, vilket är typiskt för denna nationalromantiska arkitekturperiod, då man vurmade för medeltidens hantverk och stil.
Vägstation Y14, Ramsele. Vägstationens huvudbyggnad med garage i souterrängvåning, kontor och förråd i markplanen. Ingång på gaveln till kontoret. Bensinpumpar (bränslepumpar) en av märket Ljungmans, modell Vici. Brevlåda på en av pumparna. Invid väg med vägmärket "Tättbebyggt område" med ortnamnsmärke "Ramsele". Personbil Volvo PV på övre garageplan.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.