Posten från pkp 313 lossas i Vännäs. Lossningen av containern - som togs emot i Långsele och som lastades under vägen med post till Umeå trans - sker med hjälp av SJ gaffeltruck. Containern lyftes över direkt i resgodsutrymmet i motorvagnståget till Umeå. Ingemar Holm t.v. övervakar.
Från 299 kr
Posten från pkp 310 lossas i Boden. De stora postmängder som lossas och lastas bär syn för sägen att "Nordpilen" är en postal huvudförbindelse till övre Norrland. Vid spåren närmast står vagnar med den post som skall lastas in i pkp 308 f.v.b. Kiruna.
Pkp 313. I Långsele tas en container ombord. Containern lastas under vägen med post, här av Sigvard Wallin t.v. och Ingemar Holm, till Umeå trans för lossning i Vännäs. I bakgrunden Åke Ström från Järnvägsposten i Mellersta Distriktet. Åke Ström premiäråkte tillsammans med byrådirektör Gösta Sundman från poststyrelsens driftbyrå. De har båda tillhört arbetsgruppen som kommit med förslag till inredning av den nya vagnen.
Pkp 313. I Långsele tas en container ombord. Ingemar Holm låser fast sidostyckena. Containern lastas under vägen med post till Umeå trans för lossning i Vännäs. T.h. byrådirektör Gösta Sundman från poststyrelsens driftbyrå. Byrådirektör Sundman premiäråkte tillsammans med Åke Ström från Järnvägsposten i Mellersta Distriktet. De har båda tillhört arbetsgruppen som kommit med förslag till inredning av den nya vagnen.
Den 2 februari 1961 startade Petrus Nordstedt, Blidö, postföring i skärgården på linjen Söderöra - Blidö - Norröra - Söderöra med hydrokopter avsedd för kör-ning på is, snö och vatten. Svensk uppfinning. Max last 300 kg. Här anländer postföraren till Bromskär, på Blidö, för att hämta post.
Den 2 februari 1961 startade Petrus Nordstedt, Blidö, postföring i skärgården på linjen Söderöra - Blidö - Norröra - Söderöra med hydrokopter avsedd för körning på is, snö och vatten. Svensk uppfinning. Max last 300 kg. Här anländer postföraren till Bromskär, på Blidö, för att hämta post.
Brevbärare iklädd postens uniform från 1962 års beklädnadsreglemente, överlämnar post till kvinnlig expedit i en fotobutik. Brevbäraren på bilden är med stor sannolikhet Owe Jonsson. Owe Jonsson var brevbärare i Växjö och vann EM-guld i Belgrad den 16 september 1962 i löpning 200 meter, bara 13 dagar senare omkom han i en bilolycka.
Porträtt av Johanna Postakärring, Hon hette Nilsson och var antagligen privatanställd av major Franke på Kråkarp. Hon gick dagligen mellan Hurva och Kråkarp och uträttade post- och alla andra ärenden för majoren och prästgården i Gudmundtorp. Tidpunkt troligen första decennierna av 1900-talet.
Foton 24/7 1963. Diligensförare är Oscar Rolandsson, från Borgafjäll. Han har kört på linjen i 25 år och är av äkta postsläkt. Fadern var poststationsföreståndare i Borgafjäll och äldste sonen funderar på postiljonsutbildning. (Se reportage i tidningen PS nr 10/1963) Hemma i Borgafjäll igen. Post och gods lossas hos ortens handlare. Semestrare och bofasta väntar på dagens tidningar.
Foton 24/7 1963. Diligensförare är Oscar Rolandsson, från Borgafjäll. Han har kört på linjen i 25 år och är av äkta postsläkt. Fadern var poststationsföreståndare i Borgafjäll och äldste sonen funderar på postiljonsutbildning. (Se reportage i tidningen PS nr 10/1963) Rolandsson ombesörjer posttransport mellan järnvägsstationen och postexpeditionen i Dorotea. Här får han hjälp med inlastning av post som kommit med rälsbuss från Storuman.
Frimärksförlaga - förslag - till frimärket Europa I (Europa-CEPT), utgivet 19/9 1960. CEPT = Conférence Européenne des administrations des Postes et des Telécommuncations (Europeiska Post- och teleföreningen). Konstnär: Pierre Olofsson. Foto 15/11 1967. Förslagsteckning i tusch och akvarellfärger. Förslag, märkt med "2" på passepartouten, utförd i tusch, lavering mm. Transparent cellofan lagt över bilden. Valör 40 öre. Se även POST.001744 och POST.001745.
Första helikopterpostflyget i Stockholms skärgård den 4/2 1948. I precis fem veckor hade den lilla ön Rödlöga i Blidö skärgård varit isolerad när Ostermans helikopter "SE-HAC" kom med tidningar och brev från Söderöra. Helikopterpilot: Lars Westlund. På Söderöra packar postombudet Peterus Nordstedt (t.h.) ner 35 dagars post till Rödlöga, i helikopterns rymliga fickor.
Brevbärarbiträdet Gunborg Persson, Bandhagen 1, i olika arbetsfunktioner inom postkontorets Skärholmen 1 brevbäringsdistrikt.(Bildmaterial för illustrationer i broschyren "Bli brevbärare på deltid", tryckt hos Postverkets tryckeri, Stockholm, 1969). Foton 11/12 1968. Olika moment vid hämtning av buntad post vid avbuntningslådan vid Örnsätrabacken 14, under brevbäringstur i Skärholmen. Korsband och tidningar - som är buntade med remmar - läggs i postväskarn.
Landsvägspost i rum nr 2, våningen 2 trappor (rummet beläget åt Lilla Nygatan och gränsande till hörnrummet Lilla Nygatan-Kåkbrinken). I monter: två lappländska post-förare med renar och ackjor i Norra Lappland - med Lapporten i bakgrunden - på 1920-talet. Modeller utförda av skulptör E. Elenius och dekorationer av dekorationsmålare John Ericsson.
Frimärksförlaga - förslag till frimärket Europa I (Europa-CEPT), utgivet 19/9 1960. CEPT = Conférence Européenne des administrations des Postes et des Telécommuncations (Europeiska Post- och teleföreningen). Konstnär: Karl- Axel Pehrson. Förslagsteckning i tusch och akvarellfärger. Motiv: posthorn sammansatt av olika länders flaggor. Valör 40 öre. (Se även POST.001745).
Frimärksförlaga - förslag - till frimärket Europa I (Europa-CEPT), utgivet 19/9 1960. CEPT = Conférence Européenne des administrations des Postes et des Telécommuncations (Europeiska Post- och teleföreningen). Konstnär: Pierre Olofsson. Förslag, märkt med "1" på passepartouten, som föregående (se POST.001746), men utan passepartouten. Valör 40 öre. Se även POST.001744 - POST.001746.
Snälltåg 7 till Malmö med avgång 10.27. Statens Järnvägar SJ A 1014 fick A-tender 1042 24/2 1910. Vagnarna SJ CF0 Vagnsätt, Vsä, 9a Cst-M, SJC01 Vsä 9a Cst-M, SJ AB03 Vsä 9a Cst-M, DR ABBü Vsä 8a Cst-Berlin, A02 Vsä 8a Cst-Berlin, CF02 Vsä 8a Cst-Berlin samt Post ü Vsä 8a Cst-Berlin. TT.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.