Del av bangården med lokstall vid Arvika station. Ånglok, Statens Järnvägar, SJ Cd 740, tillverkat 1902 av Nohab. 1925 ombyggt från Cc lok till Cd lok. Skrotad 1936 i Vislanda. Det andra ångloket som kommer ur lokstallet är troligen SJ Kd 732 Harald, tillverkat av Motala Verkstad 1902, skrotat 1967 i Östersund.
Från 299 kr
Tvåvånings stationhus i sten av Boxholmsmodellen. Kommer att byggas ut, i trä. Nytt stationshus i trä 1925, Stationen öppnades för trafik 1872. 1924 ombyggdes stationshuset fullständigt och fick sitt nuvarande utseende. 1916 skildes poststationen från järnvägen. ställverket ombyggt 1934. Personplattformen utrustades med tak 1936.
Conte Rosso var ett italienskt passagerarfartyg på 17 879 ton, byggt 1921 och blev under andra världskriget ombyggt till trupptransportfartyg. 1940 sänktes det av en brittisk U-båt utanför Tripoli. Ombord på Conte Rosso fanns cirka 2 700 italienska soldater på väg till Nordafrika. Ungefär 1 200 personer omkom.
Leveransfoto av DHdJ lok 2, tilllverkades av Nydqvist & Holm AB 1898 för Dala - Hälsingland Järnväg. Blev kraftigt ombyggt 1910. Pannan utrustades med överhettare, cylinder och eldstad byttes ut och turbinskorstenen ersattes med en modernare modell. Efter förstatligandet 1927 fick loket littera SJ DHa 1479. Det skrotades slutligen 1937.
Aspelund. Personer från vänster: Maria Johansson, född 1891, senare gift Pettersson. Josef Johansson. Anton Johansson, född 1894, ägde sedan Aspelund. Stina Johansson född Adamsdotter, född 1851. Birger Johansson/Warrén, Tilda Johansson, född 1863. (Kusin till Josef Johansson) Aspelund. Hunden heter Max Bostadshuset är byggt 1882, ombyggt och renoverat 1925.
Dotorp, Pålhammarsgatan 13, omkring 1900. Ombyggt 1923-24 av Albin Åkerhage. Byggt omkring 1875. Personerna är bl.a. arbetaren Johan Johansson, f. 1828, hans hustru Kajsa Andersdotter, 1823 barnen Kristina, f. 1860 i Tivers hus vid Hästbacken (hon kallades sedermera för Sy-Kristin), Klas Johan, f. 1866, kolvakt, byggde sedan hus mittemot.
Statens Järnvägar, SJ Kd 542 med persontåg Namnet före 19/3 1875 "Jäbbarp" .Ett rymligt, lätt stationshus i trä invid livgrenadjärregementenas mötesplats Malmen. Huset blev snart tillbyggt och utgjorde dessförinnan modell för stationshuset vid Porla hälsobrunn. Stationshuset ombyggt 1902. Öppen hela året från 27.10. 1884 Arkitekt F Zettervall. K-märkt 1986. Stationen anlades på 1860-talet. Den nuvarande stationsbyggningen uppfördes 1903
Station öppnad 23.12.1896. En- och en halvvånings stationshus i trä. Lokstall och vändskiva flyttad hit 1896 från Fridhemsberg. Fram till 1909 fanns poststationen i stationen. 1926 byggdes stationshuset om med bl a två nya övernattningsrum för lokpersonal. Stationen nedlagd 30.4.1961. Lokstallet borta och stationshuset ombyggt till kiosk 1988
Station öppnad 23.12.1896. En- och en halvvånings stationshus i trä. Lokstall och vändskiva flyttad hit 1896 från Fridhemsberg. Fram till 1909 fanns poststationen i stationen. 1926 byggdes stationshuset om med bl a två nya övernattningsrum för lokpersonal. Stationen nedlagd 30.4.1961. Lokstallet borta och stationshuset ombyggt till kiosk 1988 FJ ,Falkenbergs Järnväg
Statens Järnvägar, SJ Oc 386 med persontåg Centralstationen. Tvåvånings stationshus i sten med mindre banhall. Byggdes liksom Malmö av en dansk arkitekt (gissningsvis C.F Rasmussen.1856-57. Två små envåningsflyglar tillbyggda 1872 .Stationen hade banhall 1856 - 1876. Stationshuset ombyggt 1924, Stationshuset byggnadsminnesmärke 1972. Godsmagasin i sten. Stationen hette "Lund Central" 15.5.1926 - 1.9.57 och från 27.5.1990
Enligt senare noteringar: "Familjen Karl Nicklasson, Kleva, utanför sitt hem. Från vänster: troligen Alma, Hilding , pappa Karl, mamma Sara, Gustaf, okänd. Sonen Gustav m. familj bebodde huset tillsammans med Hilding, till slutet av 1950-talet. Huset ombyggt och tillbyggt, fasaden brun. Nuv. ägare Lennart Kihlberg." (BJ)
Kompound-lokomotiv No 3 tillhörande Örebro-Köpings Järnväg. Tillverkningsår okänt. Ombyggt år 1870, 1897 och 1900. Cylinderdiameter 350/470 mm, slaglängd 508 mm, cylinderkvot 1.80, drivhjulsdiameter 1535 mm, ångtryck 10 kg, maximifyllning 0.85, arbetsfyllning lågtryck 0,60, arbetsfyllning högtryck 0.30-0.60, rostyta 1.00 kvadratm, tjänstevikt 23 ton, dragkraft 1600 kg samt kolförbrukning per lok-km Maj 1901 8.9 kg.
Enligt senare noteringar: "Schewenius manufaktur, Stalevägen 78. Huset blev ombyggt till detta utseende 1936. Det hade en tid varit bostadshus och nu blev det affär i första och bostad i andra våningen, samt plats för Sven Svenssons frisersalong. Affären drevs av syskonen Ester och Elof Schewenius. Huset byggdes även om 1960. Affären drivs idag av Marianne Schewenius, sonhustru till Elof och Karin Schewenius." (BJ)
Högre Allmänna Läroverket (Vasaskolan), byggt 1873 och ombyggt 1912-1914, den breddades och fick ytterligare två våningar. Vasaskolan räknar sina anor tillbaka till 1557, då en prästskola inrättades i samband med att en ordinarius placerades i Gävle på order av Gustav Vasa. Vasaskolan är därmed Norrlands äldsta skola och fick sitt nuvarande namn 1966.
Den 28 maj 1968 öppnade MHF (Motorförarnas Helnykterhetsförbund) ett motell vid nuvarande Birkagatan mellan Huskvarna och Jönköping. Intill huvudbyggnaden, som innehöll reception, restaurang och hotellrum, fanns låga övernattningslägenheter med carport för bilen. Dessa hade byggts av bilföretagaren Mats Hultgren och kom att ingå i motellet. Idag är det ombyggt till studentbostäder.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.