Gustav Annas och Emma Hinnas med gäster utanför kasernen på Ryhov. Efter ankomsten till Jönköping 1929 var det några av svenskbyborna som ingick äktenskap.
Från 299 kr
Ångbåt B. v. Platen var ett kombinerat passagerar- och lastfartyg. Byggd 1871 och fick namnet efter Göta kanals skapare Baltzar von Platen.
Statens Järnvägar, SJ, Mas Malmvagn står på sidan av spåret efter urspårning den 17/4 1956 på sträckan mellan Vassijaure och Hundalen.
Statens Järnvägar, SJ, SJ Mas malmvagn, efter urspårning den 17/4 1956 på sträckan mellan Vassijaure och Hundalen. En kvinna går igenom tunneln där vagnarna spårat ur.
Trafik Aktiebolaget Stockholm Södra Lidingöns Järnväg, SSLidJ B24(A) 32 "ängbyvagn". Främre boggin har hoppat ur i växeln efter enkelspåret vid Islinge (mot Brogrenen).
Tågolycka vid Getå den 1 oktober 1918 där bland annat, Statens Järnvägar, SJ F 1200 rasade nedför slänten efter ett banvallsras.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 10 "Kimstad", tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S26p 3172.
Örsundsbros station. Uppsala-Enköping Järnväg, UEJ. Nybyggt 1925 efter att det gamla hade brunnit ner 1924. Övergick till Statens Järnvägar, SJ 1937.
Järnvägsbanken och spåret har rasat på grund av underminering av vatten. Text på bilden - Norra änden av Ändebols bangård. Efter skjutning i fyllning för nytt spår. år 1921?
Uppröjningsarbete efter kollisionen mellan ett extratåg och ett rälsbusståg på linjen mellan Grycksbo och Sågmyra 1958. Statens Järnvägar, SJ YBo6 1097 i bild.
Släckning vid Getåolyckan den 1 oktober 1918 där bland annat, Statens Järnvägar, SJ F 1200 rasade nedför slänten efter ett banvallsras.
Statens Järnvägar, SJ Cc 405. Olycksområde efter urspårning på linjen mellan Älmhult och Killeberg med personal, vagnar och lok i bild.
Statens Järnvägar, SJ Cc 405. Urspårat lok efter tågolycka med personal och vagnar i bild på linjen mellan Älmhult och Killeberg.
Statens Järnvägar, SJ Cc 405. Vy på olycksplats efter urspårning med vagnar, lok och personal i bild på linjen mellan Älmhult och Killeberg.
Statens Järnvägar, SJ Dg2 136, efter ombyggnationen 1950. Bild troligen tagen vid Vagn & Maskinfabriken i Falun som var en del av ASJ, Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 12, tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S27p 3174.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 12, tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. Efter förstatligandet 1950 fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S27p 3174.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.