Sölvesborg - Olofström - Älmhults Järnväg öppnades 1901 för allmän trafik. Samma år anlades station. Då byggdes en- och enhalvvånings stationshus i trä. Järnvägen förstatligades 1942. I slutet av 1950-talet ersattes stationshuset med en nybyggnad öster om banan. Stationen och hela bangården är anpassade efter industriomgivningen bland annat Svenska stålpressnings, plåtpressverk, emaljeringsverk, träullfabrik, såg, kvarn och kraftverk. Persontrafiken lades ned 1984 och bandelen Sölvesborg - Olofström revs upp. Idag trafikeras bandelen Olofström - Älmhult med godståg från Volvo till Göteborg och gent samt tåg med skrot från Volvo av Stena Metall.
Från 299 kr
Ervalla järnvägsstation. Bakändan på bussen T 724. Detta är en ”skum” buss med SKV-kaross. Den anges i bilregistret som en Volvo B 513 årsmodell 1946 men har chassinumret 140-180 och en FE-motor. Det kan tänkas röra sig om en s k Ramlös Boxer. Nora Bergslags Järnväg, NBJ, var ägare av bussen och hade ytterligare en med samma chassibeteckning, därtill en eller två som helt uppenbart ingick i de totalt 20 kända ramlösa boxerbussarna från Katrineholm. Karossen var alltså en självbärande träkonstruktion med fram- och bakvagn samt drivlina från Volvo.
Lastbilen en Volvo Viking köptes ny 1959. Lastbilen kunde förses med en tanken på flaket. Lastbilen användes under dagtid för att köra lera till tegelbruket, och koks och olja med efter ordinarie arbetstid. Uppgifter Gerahard Gustavsson och boken Falkenberg i backspegeln, sidan 53.
Exteriörbild. "Jättastuan", turisthotell på Haverdalsstrand. Namnet annonseras i lodrät riktning längs gavelns hela höjd och anspelar på en sägenomspunnen grotta med samma namn i området. Modernistisk tvåvåningsbyggnad med balkonger i båda planen. Några personer sitter under parasollen på gavelbalkongen. Under den står en Volvo PV och en Mercedes parkerade. Ett par går upp i trappan till vänster.
Vägstation Y14, Ramsele. Vägstationens huvudbyggnad med garage i souterrängvåning, kontor och förråd i markplanen. Ingång på gaveln till kontoret. Bensinpumpar (bränslepumpar) en av märket Ljungmans, modell Vici. Brevlåda på en av pumparna. Invid väg med vägmärket "Tättbebyggt område" med ortnamnsmärke "Ramsele". Personbil Volvo PV på övre garageplan.
Scania-buss för Oxelösund - Flen - Västmanland Järnväg, tilverkad vid AB Svenska Järnvägsverkstäderna. Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Shevrolet för att bygga bussar. Tillverkningen av busskarosser skylde sig från kontrakt till att karossen med inredning, målning och andra detaljer blev gjurda.
Scania-buss för Oxelösund - Flen - Västmanland Järnväg. tilverkad vid AB Svenska Järnvägsverkstäderna. Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Shevrolet för att bygga bussar. Tillverkningen av busskarosser skylde sig från kontrakt till att karossen med inredning, målning och andra detaljer blev gjurda.
Chevroletbuss under byggnad. AB Svenska Järnvägsverkstädernas verkstad i Linköping. AB Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Shevrolet för att bygga bussar. Tillverkningen av busskarosser skylde sig från kontrakt till att karossen med inredning, målning och andra detaljer blev gjurda.
Chevroletbuss under byggnad. AB Svenska Järnvägsverkstäderna s verkstad i Linköping. AB Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Shevrolet för att bygga bussar. Tillverkningen av busskarosser skylde sig från kontrakt till att karossen med inredning, målning och andra detaljer blev gjurda.
Statens Järnvägar, SJ, Kumla stations gatusida. Bussen med registreringsnummer T 342 är en Volvo B 513 med ASJ-kaross. 1948 tillhörig Omnibusägarna Gösta och Pontus Björk, Via, Hackvad med linjen Kumla-Fjugesta. Sannolikt är det karossen till den bussen som fortfarande finns kvar, inbyggd i ett uthus i södra Närke.
Kortet från 1920-talet, då Volvo, som synes i bakgrunden var en liten fabrik vid namn Penta-verken. Övre högra delen, hitom Ekedalsbebyggelsen, ses två storahus, vilka var Pentaverkens arbetarbostäder.Längst till höger och i mitten bakom K 3 hovslagarsmedja skymtar vattensamlingar. I dessa provades Penta-motorerna.
Blind kille 7 april 1966. En blind man promenerar med sin svarta ledarhund - en labrador. En bil kör förbi dem. Den har registreringsnummer " T65828." Bilen är av märket Volvo PV544. Längre fram på gatan i bakgrunden syns två andra bilar som kör på vägen. Till höger på andra sidan gatan syns ett stängsel framför en företagsbyggnad.
Hållahults sanatorium, exteriör, garaget och bilarna. Bilen längst till vänster är en Essex av 1929 års modell, osm ägdes av överläkare Anders Olof Stendahl, Hålahult. Bilen bredvid är en Hudson av 1929 års modell som ägdes av Hålahults Sanatorium. Tredje bilen är en Volvo och längst bort står en Chevrolet lastbil av 1927 års modell.
Krock Baronbacken 7 aug 1967. En mörk bil med intryckt sida står på trottoaren på Hjärstavägen. Den har varit med om en krock. En annan mörk bil står i bakgrunden. En liten pojke i rutig skjorta och mörka byxor är på väg mot en grupp vuxna män som står och samtalar varav en har arbetsoverall på sig. Bilen är av märket Volvo Amazon.
Göingeflickorna 4 september 1965 På bilden en 'Volvo PV 445' skåpbil, bilens chassier byggdes av Ringborgs 1949 - 1950. En bild på "Göingeflickorna" syns i bakrutan på en bil. De har folkdräkter på sig. "Göingeflickorna" var ett schlagerband som var aktivt 1955 - 1975.
Transport av upplastad bandbärgare 81 Terrängdragbil m/42 TVC (Terräng Vagn C) tillverkades av Volvo, urprungligen med en bensinmotor om 140 hk, senare 180 hk. Förmodligen var det den låga motor- och bromseffekten som gjorde att det krävdes två bilar för att dra den 50 ton tunga bandbärgaren.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.