Järnvägsolycka med två döda.
Från 299 kr
Stationshuset under byggnad
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 10 "Kimstad", tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm. På bilden syns loket efter ombyggnaden av axelanordning från 1C till 1C1. Det ombyggdes 1935. Efter förstatligandet 1950 fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S26p 3172.
Nohab lok 3. Loket tilverkades 1883 av Nohab. Tillverkningsnummer 173.
HNJ G10 41. Loket tillverkades 1922 av Hanomag Hannover. Såldes 1945 till Statens Järnvägar och fick littera SJ E8 1756. Skrotades 1974.
Pannan till SSJ lok 13. Ånglok tillverkades 1902 av Helsingborgs Jern- och Lerkärls AB. Skrotades 1943.
Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ ombyggnad.
Bron över Vallbyån vid Storvik. Statens Järnvägar SJ Cc lok.
Dubbelspårsbygge på linjen Örebro - Frövi.
Volvokarossernas transport med tåg från Olofström.
Slipersimpregnering. En beskickning slipers på väg in i impregneringscylindern. SJ smalspårigt bensinmotorlok av Deutz tillverkning. Användes bland annat av tyska Heeresfeldbahn under första världskriget, då med beteckningen C XIV F.
Sydöstra Sveriges Skogsägares Förbund, Mörrums Bruk
Byggnad av ny rangerbangård i Gävle.
Danska flyktingar på hemresa. Statens Järnvägar, SJ Co 1268.
Installation av kontaktledning av Rolf Andersson, Henry Öhlin och Sven-Olof Pettersson.
Arbetslag som håller bana upprustad sommartid. Dressinen är en så kallad "pikhjuling" och bilden är från Norrköpingstrakten omkring 1910.
Spårarbete på linjen.
Järnvägsbron över Stångån vid Linköping. Ställningsbyggnaderna och överbyggnaden. Äldre bro syns till vänster.
Godsmagasinet vid Sundsvall C.
Snöröjning av växel med hjälp av spade och sopning av utrymmet mellan rälsen och växeltungorna.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.