Banarbete inför elektrifiering.
Från 299 kr
Vattning av gjutform till stolpfundament, vid elektrifieringen av linjen Östersund-Storlien.
Utläggning av makadam på linjen mellan Hult och Östansjö.
Värtan bangård inför elektrifieringen. Byte av slipers.
1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Första stora ombyggnaden av Luleå station kom på 1920-talet.
Värtan bangård inför elektrifieringen.
Vagninredning och underhåll.
Bangårdsområde med lokstallet i Söderhamn.
Rälsupptagningståg på stationen i Arkösund i sebtember 1960. Nedläggningen av Vikbolandsbanan har här påbörjats.
Stationen öppnades 1895-06-15. Under åren har stationen inte genomgått någon modernisering. Den upphörde 1960.
Prästmon station.
Byggnad av Voxna - Lobonäs Järnväg.
Den ena av de två Kärratunnlarna i Uddevalla.
Arbete med att svetsa ihop rälsskenor för smidigare gång med Elektro-Thermit metoden pågår. Gunnar Andersson förvärmer rälsändarna till cirka 950 grader.
Snödjupet ökade med 17 cm 30 januari 1967.
Rälsläggningen fram till gränsen mot Norge är inne i sin slutfas.
Del av kabeltåget med kabeltrummor vid Centralstation. Kungsbron i bakgrunden.
Montering av kontaktledning. Statens Järnvägar, SJ Eiö 159, bangårdsvagn Örebro.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.