TGOJ - järnvägsolyckan i Rällså.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ D 595 med krockskadad godsvagn på taket efter olycka i Mellansjö augusti 1945.
Urspårning i Alvesta 1917-01-05.
Statens Järnvägar, SJ T 586 har kört ner i vändskivan vid Göteborgs lokstation.
Statens Järnvägar, SJ S 43, SJ D 298 och personvagn samt personal vid olycksplatsen i Älvsjö 1934.
Nässjö-Oskarshamns järnväg NOJ Lok 1 "Hultenheim" efter pannexplosion i Eksjö den 8 april 1902 Olyckan berodde på att en ny blypackning utan hål insatts vid manometern .När trycket ej steg över 4/5 kg/cm ? vilket manometern visade på grind av en pora i blypackningen belastades säkerhetsventilerna och eldades tills explosionen intraffade. Maskiningeniören Carl Magnus Sand fick båda benen avslagna en annan befattningshavare bröt båda armarna andra skadades av glasskärvor och hett vatten men ingen dödades.Enligt berttelse av en närvarande putsare år 1946 då denne var 84 år gammal
Statens Järnvägar, SJ Cc 405. Vy på olycksplats efter urspårning med vagnar, lok och personal i bild på linjen mellan Älmhult och Killeberg.
Statens Järnvägar, SJ Cc 423 har gått igenom vändskiva.
Krylbo-olyckan. Nyfikna invånare tittar på förödelsen inifrån stationshuset.
Snälltåget nr 3 som avgick från Gävle på nyårsafton kl 14:13 spårade ur 16:42 vid Buddby som liggen en bit norr om Vendels station. Tåget bestog av 12 personvagnar med omkring 70 st resenärer .Restaurangvagn och en finka. De enda personskador som uppkom var att lokföraren fick bulor i huvudet, skrapsår på en fot och ett blåöga. Eldaren Fick bara ett skrapsår på ena armen och slog i huvudet så han fick huvudvärk. Alla passagerare klarade sig lyckligtvis oskadda.
Sjukhusavdelning med sårade från Getå olyckan.
Statens Järnvägar, SJ D 595 med godsvagn på taket efter olycka i Mellansjö augusti 1945.
Kranarbete efter urspårning av lok vid Tomteboda.
Krylbo-olyckan. Krater, förvriden vagn och räls. Bryggan demonteras.
De omkomna vid Getåolyckan transporteras bort. Olyckan inträffade den 1 oktober 1918 där bland annat, Statens Järnvägar, SJ F 1200 rasade nedför slänten efter ett banvallsras.
Krylbokatastrofen.
Malmslätt, där Statens Järnvägar, SJ B1035 och SJ A 1016 kolliderade på stationen.
Bredaryd den 4 december 1939. HNJ tåg 1 urspårat i norra växeln, på bangården pågick inbyggnad av mekanisk signal och säkerhetsanläggning.
Olycksplatsen i Getå där Statens Järnvägar, SJ F 1200 och SJ ABo3 2466 har rasat nedför slänten. Olyckan orsakades av ett jordskred den 1 oktober 1918.
Getå med slänten ner mot Bråviken, där jordskredet den 1 oktober 1918 inträffade.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.