Statens Järnvägar SJ D 114 som snälltåg på linjen mellan Stockholm Centralstation och Södertälje hamn.
Från 299 kr
Statens Järnvägar SJ D 109 på Laxå station.
Statens Järnvägar SJ Dg 136 med ångfinka och personvagnar.
Statens Järnvägar, SJ D 595 skador i förarhytten efter olycka i Mellansjö augusti 1945.
Statens Järnvägar, SJ D 298 krockskadat efter olycka i Älvsjö 1934.
Statens Järnvägar, SJ Bk 748 skador efter kollision i Södertälje 1958.
Statens Järnvägar, SJ D 539, skador efter olycka i Pålsboda 1951.
Statens Järnvägar, SJ Dk 539 skador efter kollision i Pålsboda 1951.
Statens Järnvägar, SJ BK 743 skador efter kollision i Upphärad 1951.
Statens Järnvägar, SJ D 539 lyfts efter olyckan i Pålsboda 1951.
Ledningstrådar och vändskiva för elektriska lok, Kiruna.
Nynäsbanan elektrifierad.
På linjen mellan Ånge - Långsele.
Landshövding Per Nyström, Generaldirektör Axel Granholm och Generaldirektör Erik Upmark på en station efter linjen.
Lokföraren på Första eltåget på linjen mellan Söderhamn-Hudiksvall.
Lokföraren på loket till första eltåget på linjen mellan Söderhamn - Hudiksvall.
På loket till första eltåget på linjen mellan Söderhamn - Hudiksvall.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.