Brigg, 244 ton. Byggd vid Värnanäs 1884 för norsk räkning med namnet "Medor". Inköpt till Sverige. Finns ej i skeppslistan 1910 men 1915, 17 såsom hemmahörande i Brantevik. En kortare tid hemma i Bergkvara (som skonarskepp). Saknas 1919. Förlist under kriget på resa till Spanien enligt uppgift. Hörde under norsk flagg hemma i Larvik. Fotos genom G. Gjersoe, Oslo 1939.
Från 299 kr
Laboratorieholmen sedd från Kattrumpan.
Barkskeppet Norden 1894 - 1917 Bergkvaras största segelfartyg
Sunbeam i hamn i Göteborg.
H M Pansarskepp Äran Sjösatt 1901. Ombyggd 1939. Fart 17 knop. Bestyckning: två 21 cm och sex 15 cm kanoner, samt lv-pjäser.
Svenska Amerika Linjen. M/S Gripsholm.
Segelskuta.
Förlig Vind av Pataholm. Fartyget är ett av de mer kända från den lilla köpingen och lever vidare genom att en gata i Kalmar heter Förlig Vinds gränd.
Tall Ships Race Malmö 1972
Arbete ombord på Lotus.
M F Gedser.
Bogsering av fartyget Golden Sea.
Skonaren "Falkens" bakdäck 1960-talet.
Museifartyget Pommern 1903: Gick hon av stapeln vid varvet J. Reid & Co i Glasgow och fick namnet MNEME som är en förkortninga av Mnemosne, minnets gudinna i den grekiska mytologin. Beställare var rederiet B. Wencke & Söhne i Hamburg 1906: Bytte hon ägare två gånger. Först till Reederei -A.-G von 1896 och 10 månader senare till Reederei F. Laeisz, båda från Hamburg. Som brukligt var i det senare döptes hon om till ett P-namn, POMMERN, och seglade för detta rederi till första världskrigets slut. 1923: Efter första världskrigets slut delades den tyska handelsflottan mellan segermakterna varvid Grekland erhöll POMMERN som krigsskadestånd. Den åländske redaren Gustaf Erikson fick reda på att hon låg i Delfiz i Holland till salu. Han sände en kontrollant för att se på fartyget och ägarbytet var ett faktum. POMMERN hamnade under finsk flagg. 1939: POMMERN gör sin sista resa från Hull i England till Mariehamn och hinner hem innan andra världskriget bryter ut. I Mariehamn blir hon liggande nästan hela kriget. 1944: Hon bogseras till Stockholm för att bli spannmålsmagasin 1945: Efter freden mellan Finland och Ryssland bogserades hon till Åbo där lasten lossades varefter hon bogseras hem till Mariehamn igen. 1947: Gustaf Erikson avlider. POMMERN är till salu, men är gammal och sliten och kräver dyra repartioner för att kunna segla, dessutom börjar segelfartygens era vara förbi. 1952/ 1953: Edgar Erikson och systern Eva Hohentahl beslutar att donera fartyget till Mariehamns stad. 1984: Beslöts att gamla sk Cap Hornare skulle sy ett nytt segel till fartyget för att dokumentera segelsömmarhantverket. POMMERNS SEGELSÖMMARE var ett faktum. 1999: Ett segel blev flera. Ett komplett segelställ om 28 segel överlämnades till Mariehamns stad från stolta segelsömmare. 2003 POMMERN fyllde 100 år.
Capt. Roald Amundsen's arctic exploring sloop "Gjoa", Golden Gate Park, San Fransico, California. (First Vessel to make the northwest passage)"
T S Hamburg i Travemündes hamn.
På patrull med kustbevakningens tullkryssare (sextiotalet).
M S Gustav Vasa. Travemünde.
Gasning av fyrar med MS Kalmar inom Östra lotsdistriktet
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.