Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg, SWB, Stins kan vara Ivar Isacson han var Stationsförståndare vid den tiden.
Från 299 kr
Karlskrona - Växjö Järnväg, CWJ lok 7, tillverkades av R Stephenson 1872 för Karlskrona - Växjö Järnvägsbolag . Till en början var loket numrerat som nummer 1, men detta ändrades 1875 till 7. 1892 såldes det till Härnösand - Sollefteå Järnväg och 1897 såldes loket vidare till Dala - Hälsinglands Järnväg. Skrotades slutlligen 1913.
Stockholm Centralstation 1872.
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ personvagnar Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ CFo 7 och Anneberg - Ormaryds Järnväg, AOJ personvagn och ackumulatorlok 18 på stationen i Mariefred.
Trafikplats anlagd 1899. Envånings stationsbyggnad i trä, med två gavlar mot banan
Stationen anlades 1912. 1939-40 moderniserades såväl expeditionslokalerna som bostadslägenheten. Tvåvånings tegelbyggnad
Brand på Hindås station.
Ärla station.
Åre station.
Skåne - Hallands Järnväg, SHJ, Personal på plattformen.
Belysnings aggregat på Höganäs station.
Övervåningen brann 1890 och ersattes med en fullständig övervåning i sten Stationen anlades 1859 och öppnades 1860. 1880 eldhärjades byggningen, som därefter ersattes av den nuvarande. Renovering 1945. Mekaniskt ställverk 1902. Lokalbangård m 3 spår 1925. Persontunnel 1922-23, i bruk först 1926
Södertälje station. Statens Järnvägar, SJ.
Järnvägsrestaurangen och stationen i Alvesta. Från vänster: Ingenjör Tobias Wallin, Kungliga Lantbruksstyrelsen Stockholm. Grosshandlare Ernst Wahl, Stockholm. Kamrer Robert Nygren Alvesta. Stationskarl och fjärdingsman Frans Dahlqvist, Alvesta. Fröken Hildur Wallin Alvesta. Fröken Svea Wallin, Alvesta. Dåvarande tidningspojken , sedemera fabrikören av räknemaskiner i Amerika, Karl Friden. Fabrikören Otto Bergman (farbror till skådespelerskan Ingrid Bergman), Sävsjö.
Växjö station
Resande vid Valla station.
Skövde station
Simrishamn - Tomelilla Järnväg, CTJ, Tomelilla järnvägsstation.
Simrishamn - Tomelilla Järnväg, CTJ, Gärsnäs järnvägsstation.
Efter bild på sidan 258 i Svenska Statsbanornas stationer av 1913 Övervåningen brann 1890 och ersattes med en fullständig övervåning i sten Stationen anlades 1859 och öppnades 1860. 1880 eldhärjades byggningen, som därefter ersattes av den nuvarande. Renovering 1945. Mekaniskt ställverk 1902. Lokalbangård m 3 spår 1925. Persontunnel 1922-23, i bruk först 1926
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.