Sillatåget vid stationen. Från vänster Hjalmar Jeppsson, Sven Jeppsson, ej känd, Thure Brandt, Harry Johansson, Gustav Lundberg, Manfred Björnsson, Ernst Lilja och den uniformerade mannen heter Johan Fredriksson.
Från 299 kr
Omlastning på stationen Fotot mot söder. I bakgrunden till vänster står det normalspåriga Diesellok som levererats för brukets behov efter ombyggnad av banan till normal spår.
Från vänster:1:e Stins kapten Flentzberg, 1863-72, med döttrar och bryggaren Kasper Krönlein. Tobakshandlare Victor Berglund, med de ljusa benkläderna. Klädeshandlare F. Bygren , med cylinder
3 st. ånglok med olika spårvidd. Växjö - Tingsryds Järnväg VTJ lok 63 till höger Karlskrona - Växjö Järnväg CWJ lok 1 till vänster Växjö - Åseda - Hultsfreds Järnväg VÅHJ lok4
Banarbetare på sträckan Abisko- Björkliden. Närmast lagbasen banbiträdet Harry Palovaara. Bakom längst till vänster Lars Pååve, okänd, Nils Nutti samt Johan Sunna.
Snöslunga A5, avsedd för skåne provkörs här i Storlien. En äldre ångdriven snöslunga, A1 eller A2, till vänster i bild. Till göger ett norskt ånglok av typ 32.
ShJ Söderhamn -Bergvikens Järnväg Gamla stationshuset. Östra delen av gamla banans stationshus i Söderhamn,stationshuset längst till vänster på bilden och kyrkoherdebostället längst till höger sedda från Rådhuset.
ShJ Söderhamn -Bergvikens Järnväg Gamla stationshuset. Östra delen av gamla banans stationshus i Söderhamn,stationshuset längst till vänster på bilden och kyrkoherdebostället längst till höger sedda från Rådhuset
S:t Eriksmässan. Generaldirektör Erik Upmark till höger i bild, till vänster i bild, Ernst Ossian Jonsson professor emeritus i förvaltningsekonomi.
Knutby station. På fotot syns två stationskarlar till vänster. Mannen med flaggan är stationsskrivare. Till höger om damerna står stinsen Joel Karlsson.
Banvaktsfamiljen på Maleviks hållplats poserar framför kameran. Till höger i bild syns Göteborg Särö Järnväg, GSJ M-vagn nr. 30. Observera belysningsanordningen till vänster i bild.
Östertälje station. Statens Järnvägar, SJ. Förste stationsmästaren vid Östertälje Otto Werner Eriksson, andre man från vänster. Han var stationsmästare under 1920-1935. Stationen byggd 1915 och öppnades 1916.
Vingplog i arbete. Efter det stora snöfallet under trettondagshelgen 1948. På vingplogen står från vänster Ban och byggnadsarbetare Stig Jonsson och reparatör Stellan Lindell.
Snöslunga SJ A5 i drift på bangården. Efter det stora snöfallet under trettondagshelgen 1948. Från vänster överbanmästare Holmqvist, banmästare Karl Magnusson och banbevakare Rune Gummesson.
Tåg 22 med lok SJ Pb 54. Vid avgång från Boden mot Narvik I bakgrunden fraktgodsmagasinet som ligger norr om stationen på vänster sida från Stockholm räknat.
Dècauville räls ligger travade efter ombyggnaden till normalspår vid Industrigatan sett norrut vid Sandviksgatan. Färdigt spår ses till vänster i bild mot nya gasverket.
Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. ÖSlJ lok 2 "Lotta" till höger i bild och lok 3 "Dylta" till vänster i bild.
Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. I ogräset vid växeln till vänster i bild ses en dressin. Mitt i bild ÖSlJ ånglok och vagnar vid hållplats Lina bruk.
Läggesta Östra station. Stationshuset är en kur från Saltsjöbanan som nu tillhör Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. Del av vändskiva till vänster i bild.
Bredvid järnvägsspåret på Läggesta Östra station till vänster i bild, ses ångtåg tillhörande Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ på sträckan Läggesta - Marifred.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.