Spårrevision. Räls och slipersbyte (betongslipers). Linjen Rotebro, R - Zlpv
Från 299 kr
Arbete med träslipers, Gripenberg.
Vid Dubbelspårsbygget mellan Finnerödja-Laxå.
Huvudsta station
Dubbelspårsbygget Mölnbo - Björnlunda, trafikspår och décauvillespår under viadukten vid konsumbutiken i Björnlunda.
Bangårdsombyggnad
Sänkkista vid bro över Norrbro. Sammanbindningsbanan
Brobygge över Malmån. Ulriksfors - Hoting
Södertälje Kanal. Montering av klaffen.
Bro över Faxälven. Långsele - Mellansel
Läggning av plattformarna
Brobyte. Östersund - Storlien
Vägport under byggnad. SJ D
Ombyggnad av bangården.
Trumma över Pinebobäcken. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Skärning vid 3/400 med maskinborrning längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Från byggandet av järnvägslinjen Hällefors - Gravendal. På linjen mellan Hällefors - Gravendal. Sävsnäs Järnväg, SVJ lok 2 "Fredriksberg", SVJ motorvagn 1.
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås. Före sprängningen vid sjön Stora Sävelången, väster om Norsesund, den 29:e mars 1916.
Banbyggnad av Statsbanan Sundsvall - Torpshammar, som byggdes om från smalspårig (1067 mm) till normalspårig (1435mm), när Statens Järnvägar (SJ) köpte upp järnvägen av Sundsvall - Torpshammars Järnväg (STJ) Mellan år 1884 - 1886. Det sista smalspårståget gick mellan Sundsvall och Högom 11 juni 1886. 12 juni kunde så Statsbanan Sundsvall - Torpshammar öppnas för normalspårig trafik.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.