Laboratoriet.
Från 299 kr
Årsunda Kyrka
Avesta Jernverk vid Dalälven År 1873 bildades Avesta-Garpenberg AB. På platsen fanns då byggnader från det nedlagda kopparbruket samt en mindre stångjärnssmedja. Bolaget var inte intresserad av de gamla byggnaderna utan satte genast igång att planera och bygga det nya stora järnverket.
Porträtt på Sigrid Göransson med familj Sandvikens Jernverk grundades av Göran Fredrik Göransson år 1862.
Hofors bruk började utvecklas i slutet av 1600-talet. Svensk Kullagerfabriken SKF köpte bruket 1916. Hofors med dess masugnar, bessemerverk, gjuteri och stora mekaniska verkstäder.
Götverket under ombyggnaden år 1948. Foto i juli 1948.
Lilla herrgården med flyglar. Foto: Carl Larsson, 1920-talets början.
Forsbacka jernverk. Gasklocka och dammen för bessemerkonvertrarna i förgrunden. Foto: Carl Larsson, 1920-talets början.
Göran Fredrik Göranssons 80 årsdag 20 jan 1899. Göran Fredrik Göransson med familj. Grundare av Sandvikens Jernverk år 1862.
Baksidan av en vändskiva och en räv - vagn som användes för transporter. Utanför götverket.
Forsbacka jernverk. Masugnskransen, tömning av uppsättningsmål, "släpp". Foto: Carl Larsson, 1920-talets början.
Forsbacka jernverk. Laboratoriet, provningshallen. Foto: Carl Larsson, 1920-talets början.
Forsbacka jernverk. Laboratoriet, kemiska avdelningen. Foto: Carl Larsson, 1920-talets början.
Forsbacka jernverk. Översikt från öster från Nedre Säljet. Foto: Carl Larsson, 1920-talets början.
Forsbacka jernverk. Träkolshuset. Foto: Carl Larsson, 1920-talets början.
Forsbacka jernverk. Götvalsverket, valsparen eller valsstolarna. Foto: Carl Larsson, 1920-talets början.
Forsbacka jernverk. Vällugnen med rullbana i finvalsverket. Foto: Carl Larsson, 1920-talets början.
Övre Säljet med kontorsbyggnaden och herrgården. Foto före 1890. Foto: Carl Larsson, Gefle.
En av de två gamla ugnarna, förmodligen "ettan" (den äldsta av de två ugnarna). Bilden visar ugnens baksida. De två äldre ugnarna stod i götvalsverket. "Ettans" ugn togs i bruk då götvalsverket igångkördes 1889 och användes tills den togs ur drift under senare delen av 1950-talet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.