Statens Järnvägar SJ B2b 935; Järnvägsmuseet.
Från 299 kr
Stationen öppnad 1894, någon månad med namnet KARPALUNDS SOCKERFABRIK. Stationshuset byggdes till1911. "T-formig byggnad med en nordlig flygel parallellt med spåret och en tvärställd sydlig flygel. Huset är putsat och gulmålat och är idag privatbostad. Från bangården utgår flera industrispår mot söder nära väg 19." enligt Banvakt.se
Vy vid Skene.Station anlagd 1880. Stationshus i två våningar byggt i tegel gult, putsat hus byggt 1914 av arkitekt Harald Söderberg, Varberg. Mindre inre ombyggnad 1915, och 1950 renoverades fastigheten.För resenärerna finns en hållplats med plastkur alldeles norr om stationshuset Elektrisk växelförregling
Station öppnad 1878,-01-02 lastplats från 1974-06-17. 1989-09-04 öppnades färjetrafik fr Hargshamn t Nystad, Finnland . Nuvarande stationshus uppfördes 1909 med två våningar i trä. Bangården utbyggdes 1915 och 1935 .Det tidigare stationshuset ändrades till boställshus för personal .
Den stora lokstallsbyggnaden, två rundstall, finns med verkstad kvar, och ingår numera i SJ-Skolan/Banskolan. Lokstallen uppfördes 1898 och tillbyggdes 1917. Järnvägsskolan startades 1955 med namnet SJ-skolan och därefter Banskolan. Numera är Järnvägsskolan en del av Trafikverket.
Stödkätting som ramlat av godsvagn vid Storsjöbaden mellan Skallgårdsund och Sandarne i Söderhamn september 1980. Här upplagda på nya godsvagna på Sandarne station.
Station anlagd 1902. Putsat stationshus i två våningar. Expeditionslokalerna ombyggdes och moderniserades 1946. Mekanisk växelförrgling .Den ursprungliga stationsbyggnaden var i två våningar i trä. Namnbyte från MARGRETETORP enligt kungligt brev 1894-05-11.
Stationen öppnad för trafik 1 augusti 1862.. Envånings stationshus i trä byggt 1863-64.Revs när det nya byggdes på 1950-talet. Gångtunnel under spåren sedan 1950-talet. Nytt stationhus i tegel byggt av SJ ca 1960
En del av smalspårig järnväg med 891 mm mellan Åseda till Virserum som öppnades för trafik 1911. Den förstatligades 1941. Godstrafiken nedlagd i etapper 1965-1986. Persontrafiken upphörde 1984. Järnvägen såld till VHVJ 1986.
Första dagen, tågledarstrejken. Godståg på väg söderut över norra Järnvägsbron, på sträckan mellan Stockholm Central och Riddarholmen. Riddarholmskyrkans torn i bild.
Statens Järnvägar, SJ Centralstation bangårdsombyggnad. Vägport under Tomteboda nedre. Järnvägsspår mot Stockholm Norra (Norrtull) och värtahamnen i bildens vänstra hörn.
Tomteboda, bangårdsombyggn. Karlberg o tunneln, el-arbete. Broarna är E-4:ans söder och norr gående körfält.
Statens Järnvägar SJ Rc 1106 100:de lokleverans.
Stationen byggd 1875, Stationsbyggnaden, en- och enhalvvånings, putsad, moderniserades 1939 Stationen bytte 31.5.1970 namn till HELSINGBORGS GODSBANGÅRD. Till SJ 1940. Elektrifieringen kom 1943,
Stationen öppnades 1884. Envånings stationshus i tegel med två gavlar mot banan. Åren 1921-22 tillbyggdes norra flygeln. Elektriferingen kom 1937, Fanns tegelbruk i närheten.
Station anlagd 1903. Stationshus i en och en halv våning i sten. En lastbilssläp med timmer och volvo amazon vid stationen.
Stationen uppfördes 1874 och moderniserades 1946.Öppnad 1874-04-21, lastplats från 1964-05-31 .DHJ hade ingen egen stationsbyggnad, men en trafikchefsbostad och järnvägsbyrå. Huset uppfört 1877 och rivet 1968 . DHJ , Dannemora - Hargs Järnväg
Statens Järnvägar SJ T 44 396 vid Norra Bantorget.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.