flickor, stolar, böcker, karta, bord
Från 299 kr
Brevskrivning av Carl Larsson
En Breguet 14 lastad med postsäckar längs med vänstra sidan av flygkroppen. Flygplanet är märkt i Siams flaggas färger på sidrodret och under vänster vinge. Breguet 14 var ursprungligen ett franskkonstruerat bomb- och spaningsflygplan, vilket tillverkades i ca 8 000 exemplar. Breguet 14 blev från 1920 ett standardflygplan för Siams flygvapen. Flera Breguet 14 tillverkades på licens i Siam. Försök med postflyg inleddes redan 1920. Den 23 juni lyfte tre Breguet 14 från flygfältet Don Muang utanför Bangkok. Två av flygplanen nådde Korat. Ytterligare flygningar med post skedde tom våren 1922. Den 1 juni 1922 invigdes flygpostrutten mellan Bangkok-Roi Et-Ubon-Korat. Till slutet av juni hade 118 säckar med post och tidningar fraktats flygledes. Siams Post- och Telegrafdepartement ansvarade för posten, medan flygningarna utfördes av flygvapnet.
Hörnet Hildebrandsvägen och Snorrevägen i Ängbys småstugeområde
Linnégatan och Skolgatan sett från domkyrkotornet. Växjö, ca. 1912.
Dagens första post till Reklamationskontoret grovsorteras. Till vänster Gunilla Jonsson och till höger Rolf Eriksson och Bengt Hellquist. Reklamationer i en hög, bl. 112 (förfrågan om saknad försändelse) i en, lösen och brevpostförskott var för sig. I "slarvbunten" hamnar brev som har allvarliga skavanker i adresse-ringen: utan adressort, utan påskrift överhuvudtaget.
Posten från pkp 310 lossas i Boden. De stora postmängder som lossas och lastas bär syn för sägen att "Nordpilen" är en postal huvudförbindelse till övre Norrland. Vid spåren närmast står vagnar med den post som skall lastas in i pkp 308 f.v.b. Kiruna.
Förslag nr 1 "Låda modell Al 6" utfört av bd Lars Bergfalk vann andra pris. Förslagen nr 2 "kärleksbrev, nr 3 "Brevlåda för korpulenta" och nr 4 "Post till Öland" är även de utförda av bd Lars Bergfalk. Förslag nr 5 "Vinterbrevlåda" är utfört av fbs Albert Jussila.
Den 2 februari 1961 startade Petrus Nordstedt, Blidö, postföring i skärgården på linjen Söderöra - Blidö - Norröra - Söderöra med hydrokopter avsedd för körning på is, snö och vatten. Svensk uppfinning. Max last 300 kg. Här anländer postföraren till Bromskär, på Blidö, för att hämta post.
Posten från pkp 313 lossas i Vännäs. Lossningen av containern - som togs emot i Långsele och som lastades under vägen med post till Umeå trans - sker med hjälp av SJ gaffeltruck. Containern lyfts över direkt i resgodsutrymmet i motorvagnståget till Umeå.
Frimärksförlaga - förslag - till frimärket Europa I (Europa-CEPT), utgivet 19/9 1960. CEPT = Conférence Européenne des administrations des Postes et des Telécommuncations (Europeiska Post- och teleföreningen). Konstnär: Pierre Olofsson. Foto 15/11 1967. Förslagsteckning i tusch och akvarellfärger. Förslag, märkt med "2" på passepartouten, utförd i tusch, lavering mm. Transparent cellofan lagt över bilden. Valör 40 öre. Se även POST.001744 och POST.001745.
Pkp 313. I Långsele tas en container ombord. Containern lastas under vägen med post, här av Sigvard Wallin t.v. och Ingemar Holm, till Umeå trans för lossning i Vännäs. I bakgrunden Åke Ström från Järnvägsposten i Mellersta Distriktet. Åke Ström premiäråkte tillsammans med byrådirektör Gösta Sundman från poststyrelsens driftbyrå. De har båda tillhört arbetsgruppen som kommit med förslag till inredning av den nya vagnen.
Landsvägspost i rum nr 2, våningen 2 trappor (rummet beläget åt Lilla Nygatan och gränsande till hörnrummet Lilla Nygatan-Kåkbrinken). I monter: två lappländska post-förare med renar och ackjor i Norra Lappland - med Lapporten i bakgrunden - på 1920-talet. Modeller utförda av skulptör E. Elenius och dekorationer av dekorationsmålare John Ericsson.
Brevbärarbiträdet Gunborg Persson, Bandhagen 1, i olika arbetsfunktioner inom postkontorets Skärholmen 1 brevbäringsdistrikt.(Bildmaterial för illustrationer i broschyren "Bli brevbärare på deltid", tryckt hos Postverkets tryckeri, Stockholm, 1969). Foton 11/12 1968. Olika moment vid hämtning av buntad post vid avbuntningslådan vid Örnsätrabacken 14, under brevbäringstur i Skärholmen. Korsband och tidningar - som är buntade med remmar - läggs i postväskarn.
Posten till Möja lastas här i fiskebåten SM 154 vid Stavsnäs. 5 säckar post och ett lösgående paket, 700 liter mjölk, 30 liter grädde och 3 passagerare är dagens transport. Transportörer är fiskarna Nils-Magnus Westerman (längst t.h.) och Roland Jansson (längst t.v.)
Postbussen från Östersund anländer till Rörvattnet tidtabellsenligt 20.05. Pålsson står redo att avlämna postpåse och förpassning och motta ankommande posten. Flickorna har kommit till bussen för att sedan höra efter hos Pålsson om det kommit någon post till dem eller till deras hem.
"Kalmargruppen" redovisade sina resultat med hjälp overhead-projektor som här manövreras av Rune Svensson, Nyköping. Fr v sitter Rune Gerdemo, postdirek-tionen ÖD, Olle Svensson, postdirektionen Sth D, ordförande i seminariet Bo Klevborn, post-styrelsen, redaktören i Svensk Trafik Tidning Tönu Nilsson, Gösta Larsson och generaldirektör Nils Hörjel.
Frimärksförlaga - förslag till frimärket Europa I (Europa-CEPT), utgivet 19/9 1960. CEPT = Conférence Européenne des administrations des Postes et des Telécommuncations (Europeiska Post- och teleföreningen). Konstnär: Karl- Axel Pehrson. Förslagsteckning i tusch och akvarellfärger. Motiv: posthorn sammansatt av olika länders flaggor. Valör 40 öre. (Se även POST.001745).
Den 2 februari 1961 startade Petrus Nordstedt, Blidö, postföring i skärgården på linjen Söderöra - Blidö - Norröra - Söderöra med hydrokopter avsedd för kör-ning på is, snö och vatten. Svensk uppfinning. Max last 300 kg. Här anländer postföraren till Bromskär, på Blidö, för att hämta post.
Dagens första post grovsorteras. Från vänster Bengt Hellquist, Rolf Eriksson, Gunilla Jonsson och Karin Uhrbom. Reklamationer i en hög, bl.112 (förfrågan om saknad försändelse) i en, lösen och brevpostförskott var för sig. I "slarvbunten" hamnar brev som har allvarliga skavanker i adresseringen: utan adressort, utan påskrift överhuvudtaget.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.